Amtrak finalizează prima fază a reabilitării tunelului East River și redeschide Linia 2: infrastructura de 116 ani este complet reconstruită pentru următorul secol de operare
Amtrak a redeschis oficial Linia 2 a tunelului East River, marcând finalizarea primei faze majore a proiectului de reabilitare a acestei infrastructuri critice din Coridorul Nord‑Est. Tunelul, construit în 1910 și utilizat zilnic de aproximativ 450 de trenuri Amtrak, LIRR și NJ TRANSIT, a necesitat lucrări complexe de reconstrucție după deteriorările provocate de Superstorm Sandy, care a inundat tuburile cu milioane de galoane de apă sărată.
În ultimul an, echipele au reconstruit complet interiorul tunelului, incluzând șinele, sistemele de alimentare, comunicațiile, drenajul și elementele structurale. Lucrările au presupus demolarea și înlocuirea infrastructurii deteriorate, precum și construirea unor noi pereți de sprijin (bench walls) care îmbunătățesc siguranța, accesul pentru mentenanță și performanța operațională. Au fost înlocuite peste 24.000 de picioare de șină, 8.000 de tone de balast, 8.000 de traverse din lemn și 20.000 de yarzi cubi de beton pentru pereții laterali.
Amtrak subliniază că redeschiderea Liniei 2 reprezintă un progres esențial în modernizarea infrastructurii feroviare din regiune, menținând serviciile pentru milioane de pasageri care depind anual de Coridorul Nord‑Est. Reabilitarea a fost realizată cu sprijinul Federal Railroad Administration și în coordonare strânsă cu MTA și NJ TRANSIT, parteneri care au contribuit la menținerea operațiunilor în celelalte trei tuburi ale tunelului pe durata lucrărilor.
Oficialii prezenți la ceremonia de redeschidere au evidențiat importanța proiectului. Președintele interimar Amtrak, Byl Herrmann, a afirmat că tunelul este acum pregătit să deservească pasagerii pentru încă 100 de ani. MTA, prin Janno Lieber, a subliniat colaborarea strânsă dintre instituții, iar Rail Passengers Association a descris proiectul drept un exemplu de inginerie, construcție și politici publice aplicate corect. Senatori precum Chuck Schumer și Kirsten Gillibrand au remarcat importanța investițiilor federale care au făcut posibilă reabilitarea.
Proiectul intră acum în faza a doua, care va începe în toamnă și va include reconstrucția completă a Liniei 1, cu același volum de lucrări. Înainte de închiderea tubului, Amtrak va implementa măsuri suplimentare de protecție pentru reducerea riscului de defecțiuni, replicând strategia aplicată pentru Linia 2. Proiectul, în valoare de 1,6 miliarde de dolari, este în grafic și în buget, cu finalizare estimată la sfârșitul anului 2027.
Tunelul East River este doar unul dintre megaproiectele care transformă infrastructura feroviară din regiunea New York–New Jersey. Portal North Bridge are deja primul fir deschis, proiectul de transformare a stației Penn avansează, iar Hudson Tunnel Project și Penn Station Access sunt în plină dezvoltare. Reabilitarea tunelului East River este esențială pentru siguranța și fiabilitatea transportului feroviar regional, oferind o infrastructură modernizată pentru generațiile viitoare.
Foto & info: Amtrak
