Abellio, Alstom, NASA și Rolls-Royce vor implementa o nouă soluție de tracțiune hibridă pe trenurile diesel Coradia Lint

Abellio, Alstom, NASA și Rolls-Royce vor implementa o nouă soluție de tracțiune hibridă pe trenurile diesel Coradia Lint

Abellio Rail Mitteldeutschland, Alstom, Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbH (NASA) și Rolls-Royce intenționează să implementeze împreună o nouă soluție hibridă pe flota Abellio a trenurilor diesel Coradia Lint. Astfel, cele patru companii au convenit să efectueze studii tehnice de fezabilitate privind integrarea unităților hibride dezvoltate de MTU, o marcă Rolls-Royce, în vehiculele feroviare Coradia Lint și utilizarea lor pe rutele Dieselnetz Saxony-Anhalt, o rețea feroviară diesel Germania. Cei patru parteneri planifică să semneze un contract care să acopere retehnologizarea a cel puțin trei vehicule odată ce studiile au fost încheiate cu succes și finanțarea este asigurată. În acest sens, companiile au semnat o scrisoare de intenție. Se are în vedere o conversie ulterioară a întregii flote de 54 de vehicule Coradia Lint. Drive-urile hibride combină un motor diesel modern cu un motor electric și baterii pentru a recupera energia de frânare, reducând consumul de combustibil și emisiile de CO2 cu până la 25%. În plus, abilitatea de a funcționa numai sub baterii poate reduce poluarea sonoră în zonele și stațiile orașului cu 75% (20 dB (A)).

Abellio urmează să lanseze servicii transport pasageri în zona statului Saxonia-Anhalt, în decembrie 2018, pe 16 linii neelectrice din Saxonia-Anhalt, folosind 54 de trenuri Coradia Lint. Contractul privind conversia primelor trei vehicule pe aceste unități hibride MTU este planificat să fie semnat până la sfârșitul anului 2018. Programul de conversie este așteptat să dureze mai puțin de trei ani și va începe să funcționeze în modul pilot pentru colectarea constatărilor legate de o utilizare zilnică zilnică a unei flote hibride.

Coradia Lint este o unitate DMU care poate atinge viteze de operare de până la 140 km / h. Acesta este alimentat de două pachete MTU PowerPacks, fiecare bazându-se pe motorul MTU Series 1800 care îndeplinește cerințele stricte ale directivei actuale a UE privind emisiile din stadiul IIIB. Hybrid PowerPack este o versiune a sistemului de propulsie dovedit și mai ecologic: acesta combină un motor diesel MTU plus o mașină electrică care poate fi utilizată fie ca motor electric, fie ca generator, și sistemul de acumulare MTU EnergyPack, care stochează energia recuperată în timpul frânării. Acest lucru permite funcționarea electrică foarte eficientă, fără emisii de gaze în mediul urban și în apropierea stațiilor.

Costurile totale de operare ale vehiculelor feroviare cu unități hibride MTU sunt, de asemenea, semnificativ mai mici. Chiar și plăcuțele de frână și discurile au o uzură redusă datorită recuperării energiei de frânare. Datorită puterii suplimentare a mașinii electrice, operatorii de tren au, de asemenea, posibilitatea de a reduce întârzierile, folosind dinamica și accelerația îmbunătățite.



Foto&info: Alstom Transport

1.003 Vizualizări

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *