DB Cargo și VTG au prezentat primele rezultate ale proiectului „Vagoane de marfă inovatoare”
În viitor, vagoanele de marfă ar trebui să ruleze pe șine mai lin, eficient din punct de vedere energetic și rentabil. Având în vedere acest lucru, consorțiul DB Cargo / VTG dezvoltă și testează patru tipuri de vagoane noi, ca parte a proiectului „Vagoane de marfă inovatoare”, subvenționat de Ministerul Federal al Transporturilor din Germania (BMVI). Vagoanele au fost în circulație începând cu luna martie și au atins deja jumătate din cota programată de 150.000 de kilometri de încercare. Ministrul federal de transport, Andreas Scheuer, a ajuns la punctul de serviciu din Berlin pentru a vedea proiectul. Inovațiile variază de la utilizarea componentelor ușoare la economisirea de energie și reducerea zgomotului, de la reglaje personalizate ale vagoanelor, pentru a se adapta transportului de mărfuri la noile module digitale care optimizează manipularea vagoanelor de marfă.
„Proiectul nostru de cercetare pune vagoane de înaltă tehnologie pe șine”, a menționat ministrul transporturilor. „Incercam sa implementăm inovatiile digitale si cele mai recente tehnologii de reducere a zgomotului intr-un context de testare a rezistentei. Sunt incantat de rezultatele masuratorilor initiale, care arata ca toate vagoanele se incadreaza in pragurile de zgomot admise si economisesc de asemenea energie. Viitoarea circulație a mărfurilor pe calea ferată poate fi mai silențioasă, mai eficientă din punct de vedere energetic și mai eficientă din punctul de vedere al costurilor, ceea ce marchează un pas important spre obținerea mai multor bunuri pe șine, în același timp ridicând acceptarea generală a transportului feroviar de marfă în general „.
„Proiectul demonstrează deja potențialul imens al transportului feroviar de marfă când toate părțile interesate se reunesc”, spune dr. Heiko Fischer, Chief Executive Officer al VTG AG. Chiar și automatizarea testării frânelor – un aspect al studiilor proiectului – face posibilă economisirea a aproximativ 30 de minute pe tren pe manipularea expedierilor, spune el. „Acest lucru face calea ferată mai atractivă în concurență cu alte moduri de transport”, adaugă Fischer, subliniind că designul optimizat al vagoanelor VTG joacă și el un rol important: „Greutatea redusă vă permite să creșteți sarcina utilă, ceea ce face la rândul său transportul feroviar mai rentabil. ”
„Acest parteneriat conduce inovațiile în interesul clienților noștri și creează avantaje competitive pentru transportul feroviar care sunt urgent necesare”, subliniază Alexander Doll, membru al Consiliului de administrație pentru transportul de marfă și logistică la DB. Vagonul plat multifuncțional a fost proiectat special pentru clienții DB Cargo din industria siderurgică, spune el. Ea transportă oțel de placare la laminoare, iar aceleași vagoane pot lua apoi bobinele finite de acolo către destinatarul următor. „În loc să avem nevoie de două tipuri de vagoane, ca în trecut, putem acum să facem un lucru – ceea ce reprezintă un beneficiu uriaș pe întreg lanțul de transport”, continuă Doll. „Și datorită unui design ușor, inspirat de industria de construcție a aeronavelor, economisim și energie”.
Proiectul „Vagoane de marfă inovatoare” a fost lansat în octombrie 2016 și va dura până la sfârșitul anului 2018. Operațiunile de testare au început în martie 2018. Vagoanele au în continuare aproximativ 75 000 de kilometri de teste pe șinele Europei. Ministerul Federal al Transporturilor contribuie cu un total de 18 milioane de euro la proiect. DB Cargo și VTG își asumă toate costurile de achiziție pentru vagoanele și componentele inovatoare de transport de marfă – cu peste șase milioane de euro în total. Constatările până acum sunt promițătoare și prezintă perspectivele deschise de inovațiile tehnologice. Indiferent dacă aceste evoluții stau la baza testării practice din punct de vedere al rentabilității, acestea vor fi evidențiate de ciclurile de testare rămase.
Foto: DB/ Innovativer_Güterwagen