Elveția accelerează digitalizarea feroviară: semnalizarea în cabina mecanicului devine element-cheie pentru creșterea capacității rețelei
Oficiul Federal al Transporturilor din Elveția (FOT) își intensifică strategia de digitalizare a sistemului feroviar prin extinderea utilizării semnalizării în cabina mecanicului (Führerstandssignalisierung – FSS), tehnologie considerată esențială pentru creșterea capacității rețelei, îmbunătățirea fiabilității exploatării și pregătirea viitoarelor niveluri de automatizare.
Potrivit FOT, semnalizarea în cabina de conducere permite transmiterea informațiilor direct către mecanic prin intermediul sistemelor digitale de bord, reducând dependența de semnalele exterioare clasice și oferind o exploatare mai eficientă a infrastructurii existente.
Autoritatea elvețiană consideră că implementarea pe scară largă a FSS poate aduce multiple beneficii:
- creșterea capacității liniilor feroviare;
- îmbunătățirea stabilității traficului;
- reducerea costurilor unor extinderi de infrastructură;
- standardizarea sistemelor de siguranță;
- crearea premiselor pentru automatizarea circulației trenurilor.
SZU se alătură programului național de digitalizare
După marile companii feroviare elvețiene cu ecartament normal, și operatorul Sihltal Zürich Uetliberg Bahn (SZU) a primit aprobarea pentru conversia întregii sale rețele la sistemul de semnalizare în cabina mecanicului.
Implementarea va face parte dintr-un amplu program de modernizare și extindere care include:
- introducerea de material rulant nou;
- extinderi cu dublă cale;
- construirea unei noi facilități de mentenanță;
- modernizarea instalațiilor de siguranță și control;
- creșterea frecvenței la un interval de 7,5 minute pe rețeaua principală în orele de vârf.
Proiectul beneficiază de sprijinul SBB, care contribuie la introducerea tehnologiilor de semnalizare digitală.
Migrare accelerată după 2030
Pe baza planurilor elaborate de SBB, SOB, BLS și TPF, industria feroviară elvețiană a dezvoltat un concept național de implementare orientat pe coridoare. Acesta stabilește etapele și perioada în care diverse sectoare ale rețelei vor fi convertite la FSS.
Conform planificării actuale, extinderea va fi accelerată începând cu sfârșitul anilor 2030, inclusiv prin înlocuirea anticipată a unor instalații existente pentru a permite uniformizarea tehnologiilor de semnalizare și control.
Finanțare suplimentară prin programul „Transport ’45”
FOT intenționează să susțină această transformare și prin programul strategic „Trafic 2045” (Verkehr ’45), care ar urma să asigure fonduri suplimentare pentru implementarea sistemelor de semnalizare în cabina mecanicului în cadrul viitoarelor programe de dezvoltare feroviară.
Autoritățile elvețiene consideră că digitalizarea semnalizării reprezintă unul dintre cele mai eficiente instrumente pentru creșterea performanței rețelei fără necesitatea unor investiții majore în infrastructură nouă, contribuind simultan la îmbunătățirea punctualității și la pregătirea transportului feroviar pentru viitoarele tehnologii automatizate.
Foto&info: Oficiul Federal al Transporturilor din Elveția (FOT)
