Alstom livrează locomotivele Traxx 14 și 15 pentru ARF. Cele două au plecat din Kassel urmând ca ultima locomotivă să fie livrată în scurt timp
Programul de modernizare a tracțiunii feroviare pentru transportul de călători din România se apropie de o etapă importantă, după ce locomotivele cu numerele 14 și 15 din lotul comandat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară au fost transportate de la uzina Alstom din Kassel către București. Potrivit informațiilor publicate de Amir Asri, reprezentant Alstom, mai este așteptată livrarea unei singure locomotive pentru completarea lotului produs în Germania, urmând ca restul activităților aferente contractului să fie realizate în România.
Contractul semnat de ARF prevede furnizarea a 16 locomotive electrice noi de tip Traxx MS3, destinate operării trenurilor de călători și echipate cu sistemul european de semnalizare și control ERTMS/ETCS. Locomotivele reprezintă una dintre cele mai importante investiții recente în modernizarea materialului rulant din România, fiind proiectate pentru viteze de până la 200 km/h și pentru exploatare pe coridoarele internaționale europene.
Primele locomotive din cadrul contractului au intrat deja în exploatare pentru CFR Călători pe magistrala București – Constanța urmând alte relații principale unde sunt tractate garnituri de călători modernizate. Introducerea lor în circulație a marcat revenirea locomotivelor noi în serviciul național după o perioadă îndelungată fără achiziții majore de tracțiune electrică, singurele locomotive noi aduse fiind Phoenix 003 și 004, dar și LEMA 001, în anii 2010.
Odată cu sosirea ultimelor unități, ARF și CFR Călători se apropie de atingerea capacității complete prevăzute în contract, ceea ce va permite extinderea utilizării locomotivelor Traxx MS3 pe un număr mai mare de relații și consolidarea programului de modernizare a serviciilor feroviare de călători.
Locomotivele fac parte din familia Traxx de ultimă generație produsă de Alstom și sunt dotate cu sisteme moderne de tracțiune, siguranță și interoperabilitate europeană, fiind pregătite pentru operare atât pe rețeaua națională, cât și pe coridoarele internaționale care traversează România.
Foto&info: Amir Asri
