Magistrala 6 – Jurnal de șantier septembrie 2026: tuneluri avansează, stațiile se extind, iar Secțiunea Nord intră în faza de asamblare TBM
Lucrările la Magistrala 6 de metrou continuă într-un ritm susținut, iar luna septembrie aduce evoluții importante atât pe tronsonul de sud, cât și pe cel de nord. Kilometri întregi de tunel au fost excavați, stațiile își conturează structurile, iar pregătirile pentru lansarea noilor TBM-uri din Secțiunea Nord sunt în plină desfășurare. Este rezultatul muncii constante a echipelor implicate în extinderea rețelei de metrou și în dezvoltarea infrastructurii de transport din Capitală.
Pe Secțiunea Sud, între 1 Mai și Tokyo, structura de rezistență este realizată în proporție de 76%. TBM „Sfânta Maria” a ajuns la 3.638 metri excavați și 2.421 de inele montate, având doar 32 de metri până la viitoarea stație Expoziției. TBM „Sfânta Ana” a străpuns peretele stației Piața Montreal pe 3 septembrie și și-a reluat avansul pe 26 septembrie, ajungând la 2.849 metri excavați și 1.895 inele montate, cu 855 de metri rămași până la următoarea străpungere.
Stațiile din Secțiunea Sud avansează uniform: Tokyo a depășit 49.200 metri cubi de beton și a ajuns la 77% realizare structurală; Aeroport Băneasa este la 85%; Gara Băneasa la 79%; Piața Montreal la 86%; Expoziției la 87%; Pajura la 64%. La stația 1 Mai, lucrările pentru joncțiunea cu Magistrala 4 continuă, cu relocări de utilități și execuția elementelor structurale, ajungând la 55% pe Linia 1 și 51% pe Linia 2.
Pe Secțiunea Nord, între Tokyo și Aeroport Otopeni, structura de rezistență este realizată în proporție de 33,47%. A început transportul componentelor celor două TBM-uri care vor excava tunelurile acestei secțiuni, către viitoarea stație Bruxelles, unde puțul de lansare este finalizat și a început asamblarea primului utilaj.
Stațiile din Secțiunea Nord avansează etapizat: Washington este la 20% realizare structurală, cu lucrări de deviere a rețelelor și excavații pentru planșeul superior; Paris a ajuns la 35%, cu pereți mulați, excavații și barete în execuție; Bruxelles este la 30%, cu puțul de lansare finalizat și excavații avansate; Otopeni a ajuns la 57%, cu excavații top-down și lucrări la plăcile intermediare și de acoperire; Ion I.C. Brătianu este la 72%, cu lucrări la pereți interiori, rampă și planșeu; Aeroport Otopeni este la 50%, cu pereți casetă finalizați, hidroizolații verticale și execuții avansate la plăci și stâlpi centrali.
Magistrala 6 rămâne unul dintre cele mai complexe proiecte de infrastructură din România, cu un avans constant pe toate fronturile de lucru. Tunelurile înaintează, stațiile se ridică, iar Secțiunea Nord intră în etapa decisivă a montării TBM-urilor. Ritmul susținut confirmă angajamentul pentru extinderea rețelei de metrou și pentru conectarea Capitalei cu Aeroportul Otopeni printr-o infrastructură modernă, sigură și eficientă.
Foto & info: Magistrala 6 – Jurnal de șantier septembrie 2026
