VUZ Velim: 23 vehicule în testare, de la Vectron și Coradia Stream la locomotive Griffin și utilaje speciale. Săptămâna aduce încă șapte sosiri și mai multe plecări
Activitatea de pe Zkušební centrum VUZ Velim rămâne intensă, cu o compoziție extrem de variată de material rulant aflat în testare. În prezent, centrul găzduiește 23 de vehicule și rame provenite de la nouă clienți, acoperind întreaga gamă de tracțiune modernă – electrică, hibridă, baterii, diesel, dar și utilaje de infrastructură.
Flota actuală include patru locomotive Siemens Vectron, două locomotive Alstom TRAXX MS3, două TRAXX HLE17, trei unități Coradia Stream Baden DD și rame Norske Tog N06, SJ250 și MSW1. CAF este prezent cu unități RENFE și SJ, iar PESA cu seriile 666 și 667. Stadler Rail Schweiz testează unitatea FLIRT ÖBB Akku, cu tracțiune electrică și pe baterii. În zona utilajelor, SRT operează mașina de întreținere HVY‑B, TESMEC RAIL are vehiculul special MCRC001, NEWAG testează locomotiva Griffin, iar New Sorema Ferroviaria aduce un plug de cale.
Săptămâna în curs va aduce încă șapte vehicule noi. Alstom va livra o locomotivă TRAXX MS2e, Siemens va trimite o ramă DANI în versiunea Railjet, cu nouă vagoane, iar CRRC va aduce locomotiva Modula. Șkoda Transportation va completa flota cu două unități 18Ev2 de patru vagoane și o unitate 15Ev5 de două vagoane, cu tracțiune electrică și pe baterii. CZ LOKO va livra locomotiva duală DS 2000.
Pe lângă sosiri, sunt programate și plecări: unitatea Norske Tog N06, locomotiva Modula și locomotiva DS 2000 vor părăsi centrul după finalizarea testelor.
Compoziția actuală reflectă rolul strategic al VUZ Velim ca platformă europeană de testare pentru material rulant de ultimă generație, unde producători din întreaga lume își validează tehnologiile înainte de intrarea în exploatare comercială. Diversitatea vehiculelor – de la trenuri regionale moderne la locomotive grele și utilaje de infrastructură – confirmă poziția centrului ca hub esențial pentru certificare, interoperabilitate și dezvoltare tehnologică în industria feroviară.
Foto & info: VUZ Velim / Martin Belcik
