Consiliul General al Municipiului București (CGMB) va dezbate în ședința din 30 septembrie un proiect de hotărâre prin care se modifică anexa la Hotărârea CGMB nr. 192 din 13 mai 2026, act care a împuternicit Consiliul Local al Sectorului 6 să hotărască asupra asocierii cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Municipiul București și Metrorex, în vederea realizării obiectivului de investiții „Dezvoltarea rețelei de metrou în zona București Vest – Extensia Magistralei 3”. Proiectul, înregistrat cu numărul 452 la Cabinetul Secretarului General, poartă data de 28 septembrie 2026, iar referatul de aprobare al Primarului General, Ciprian Ciucu, are aceeași dată. Raportul de specialitate al Direcției Generale Investiții a fost întocmit pe 25 septembrie.
Modificările nu vin din inițiativa Primăriei Capitalei. Potrivit documentației, Metrorex a transmis, prin adresa nr. 2503 din 4 septembrie 2026, înregistrată la PMB pe 7 septembrie, observațiile și propunerile de modificare formulate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii pe parcursul procesului de semnare a protocolului. Ministerul le comunicase inițial societății de metrou printr-o adresă din 28 august. Pe această bază, Consiliul Local al Sectorului 6 a adoptat la 17 septembrie Hotărârea nr. 172, prin care a înlocuit anexa propriei hotărâri din 31 martie 2026, iar acum aceeași variantă de protocol trebuie validată și de CGMB, întrucât protocolul include și Municipiul București.
Cele trei modificări cerute de minister sunt de natură juridică și de redactare. La preambul sunt adăugate, în temeiul prevederilor, Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, precum și Hotărârea Guvernului nr. 907/2016 privind etapele de elaborare și conținutul-cadru al documentațiilor tehnico-economice pentru investițiile finanțate din fonduri publice. Articolul 2, care reglementează constituirea asocierii de autorități contractante pentru atribuirea contractelor de proiectare, de proiectare și execuție și a serviciilor de consultanță și supervizare, este reformulat cu trimiteri actualizate la Legea nr. 98/2016 privind achizițiile publice și la Legea nr. 99/2016 privind achizițiile sectoriale. În sfârșit, articolul 4 alin. (4) este reformulat astfel încât să prevadă un mecanism eficient de dialog și cooperare, bilateral sau multilateral, între Metrorex și celelalte părți partenere.
Varianta de protocol atașată proiectului descrie și proiectul în sine, pe trei tronsoane de extindere a Magistralei 3. Primul, Păcii – Linia de Centură Vest, ar urma să lege magistrala de metrou de inelul feroviar al Bucureștiului, în zona vestică, pe circa 3,7 km, cu patru stații subterane. Al doilea, Preciziei – Chiajna, ar conecta actuala magistrală cu zona în continuă dezvoltare și dens populată denumită Militari Residence, din cartierul Chiajna, și cu Complexul Comercial Militari, pe circa 3,3 km, cu două stații supraterane. Al treilea, Preciziei – Cartierul Latin (Bragadiru), ar avea 4,36 km și două stații supraterane. Însumate, cele trei tronsoane depășesc 11 km, potrivit lungimilor estimate din document.
Protocolul se concentrează deocamdată pe prima dintre cele patru etape prevăzute, cea de constituire a obiectivului de investiții. Metrorex, desemnat lider de asociere și împuternicit să deruleze procedurile de achiziție publică, ar urma să achiziționeze serviciile de proiectare și asistență tehnică pentru documentația tehnico-economică (tema de proiectare și studiul de fezabilitate, conform HG 907/2016), să predea Sectorului 6 nota conceptuală elaborată până în prezent și să promoveze documentația în vederea constituirii obiectivului. Sectorul 6 ar urma să elaboreze documentația de achiziție pentru serviciile de proiectare și asistență tehnică și să o predea societății de metrou, iar Municipiul București să acorde asistență tehnică. Finanțarea acestei etape revine exclusiv Metrorex, din buget național, fonduri externe nerambursabile sau alte surse legal constituite. Documentațiile tehnico-economice vor fi analizate de autoritățile locale, adică PMB și Sectorul 6, și ulterior avizate de Metrorex. Părțile care dețin ori administrează imobilele vizate trebuie să permită accesul temporar pentru studii de teren, investigații și măsurători.
Celelalte etape, adică obținerea finanțării, execuția, punerea în funcțiune și predarea, urmează să fie detaliate prin act adițional, condiționat de finalizarea etapei de constituire. Documentul prevede că, la final, infrastructura realizată intră în proprietatea publică a statului și este atribuită în concesiunea Metrorex, pe baza unui contract cu ministerul. Protocolul intră în vigoare la 24 de ore după obținerea aprobărilor fiecărei părți și semnarea de către toate părțile, iar Metrorex arată că și-a obținut deja hotărârea Consiliului de Administrație din 18 iunie 2026 și pe cea a Adunării Generale a Acționarilor din 8 iulie 2026. Semnatarii menționați în versiunea din mai sunt ministrul Radu-Dinel Miruță, directorul general al Metrorex Mariana Miclăuș, primarul general Ciprian Ciucu și primarul Sectorului 6, Paul Cristian Moldovan.
Pentru Capitală, proiectul vizează o zonă de vest cu dezvoltare imobiliară rapidă și legături rutiere aglomerate, în care Magistrala 3 se oprește în prezent la Preciziei. Nu rezultă din documente termene, costuri sau surse de finanțare pentru execuție, ceea ce înseamnă că adoptarea hotărârii de către CGMB deblochează doar faza de studii și proiectare. Legătura propusă cu inelul feroviar, prin tronsonul Păcii – Linia de Centură Vest, ridică în plus și întrebarea intermodalității cu infrastructura CFR, iar orizontul realizării va depinde de accesarea fondurilor europene și naționale menționate în document, în cadrul Programului investițional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport 2021–2030 (HG 1312/2021).
Foto&info – Mobilitate.eu – Primăria Municipiului București
