Trei consorții intră în cursa finală pentru sistemul de transport al noii linii de metrou M5 din Copenhaga: contractul va fi semnat în 2027, prima etapă se deschide în 2036
Metroselskabet confirmă că trei consorții cu experiență au fost precalificate pentru a concura în etapa următoare a licitației dedicate sistemului de transport al viitoarei linii de metrou M5, proiect care va susține dezvoltarea Copenhagăi și va conecta mai bine cartierele existente și noile zone urbane începând din 2036. Contractul acoperă livrarea trenurilor, sistemelor de semnalizare, ușilor de peroan, tracțiunii electrice, sistemelor de informare pentru pasageri, SCADA, radio și a altor subsisteme, precum și construcția unui nou centru de control și mentenanță la Prøvestenen, în portul Copenhaga. Sistemul este oferit ca un contract „la cheie”, în dialog competitiv, iar semnarea este așteptată la finalul anului 2027.
Interesul pieței a fost ridicat, iar Metroselskabet a analizat propunerile primite înainte de vacanța de vară, selectând trei candidați care avansează în procesul de licitație: consorțiul CAF–Holbøll, cu TSO ca subcontractor; Hitachi Rail STS S.p.A.; și consorțiul Stadler Rail Schweiz AG, alături de Aarself Rail, Per Aarself, CG Jensen și EGIS ca sub-consultant. Directorul de facilități, Mikkel Kjær Jensen, subliniază că propunerile sunt puternice și experimentate, reprezentând „inima și mintea” viitoarei linii M5, adică trenurile, semnalizarea și toate sistemele care vor face linia să funcționeze. Acesta mulțumește candidaților pentru interesul și angajamentul lor și confirmă continuarea dialogului competitiv în perioada următoare.
M5 este o linie complet nouă, independentă, cu nouă stații, construită în două faze. Va lega cartiere existente și zone urbane noi, inclusiv East Harbour, și va crește capacitatea întregii rețele de metrou, în special pe segmentul care traversează portul, unde fluxurile de pasageri sunt deja ridicate în orele de vârf. Prima etapă, programată să se deschidă în 2036, va include cinci stații subterane și o stație de cale ferată de mare viteză. La Gara Centrală, pasagerii vor putea transfera către M3, M4, trenuri regionale și de lung parcurs; la DR Byen, către M1; iar la Lergravsparken, către M2.
Licitația pentru sistemul de transport este rezultatul a trei ani de dialog cu piața, perioadă în care Metroselskabet a lucrat strâns cu potențialii furnizori pentru a identifica capacitatea și interesul industriei, cu scopul de a atrage ofertanți calificați și de a obține cel mai bun contract posibil. Pe lângă trenuri și semnalizare, contractul include și construcția centrului de control și mentenanță de la Prøvestenen, care va găzdui operarea, serviciile și depozitarea zilnică a trenurilor M5.
Contractul este așteptat să fie semnat la sfârșitul anului 2027, iar prima etapă a M5 va fi deschisă în 2036, marcând o transformare majoră a mobilității din Copenhaga.
Foto & info: Metroselskabet – M5 Copenhaga
