Modernizarea șinelor de tramvai pe Lotul 1 avansează în ritm accelerat în București – se montează șinele pe mai multe tronsoane
Primăria Municipiului București anunță că lucrările de modernizare a șinelor de tramvai pe Lotul 1 se desfășoară în ritm intens, cu echipe prezente simultan pe aproape întregul traseu. Acest lot, cel mai lung și mai complex din proiectul de reabilitare a infrastructurii de tramvai, însumează 18 kilometri și implică intervenții variate, de la montarea de șină nouă și asfaltări, până la lucrări extinse la utilități, montarea stâlpilor de iluminat și operațiuni de demolare a infrastructurii vechi.
Autoritatea locală subliniază că Lotul 1 este zona cu cele mai mari provocări tehnice, în special din cauza utilităților. Planul coordonator nu a corespuns realității din teren, echipele descoperind conducte vechi, necartate sau aflate în alte poziții decât cele estimate. Aceste situații au impus oprirea temporară a lucrărilor, reproiectări și obținerea de avize suplimentare. În plus, pe anumite porțiuni, solul a fost de calitate slabă, necesitând consolidări și îmbunătățiri pentru a permite montarea corectă a infrastructurii de tramvai.
În prezent, 14 din cei 18 kilometri ai Lotului 1 sunt în lucru efectiv. Pe Buclă Titan se desfășoară atât demontarea șinei vechi, cât și montarea celei noi. Pe Bulevardul Theodor Pallady, săpătura a fost finalizată integral, au fost montați stâlpii de iluminat și de catenară, iar șina este deja instalată, urmând turnarea primului strat de beton. Pe Bulevardul Camil Ressu a fost turnat stratul de asfalt premergător montării șinelor și traverselor, iar constructorul aduce materialele necesare pentru montare. Pe Calea Dudești și Bulevardul Octavian Goga se lucrează la montarea stâlpilor de iluminat și de catenară. Pe Strada Nerva Traian și Calea Șerban Vodă a fost montată șină nouă și s-a turnat primul strat de beton. Pe Bulevardul Șincai se desfășoară lucrări de apă-canal, iar pe Calea Călărașilor se intervine masiv la utilități. Pe Bulevardul Corneliu Coposu a început demontarea șinei vechi, în timp ce pe Bulevardul Basarabia și Bulevardul 1 Decembrie se montează șină nouă, urmând betonarea. Pe Strada Ziduri Moși și Strada Pantelimon a început montarea șinei, iar pe Bulevardul Ferdinand, Apa Nova lucrează la schimbarea conductelor de canalizare.
Lotul 1 este considerat cel mai complex proiect de infrastructură din București, având termen de finalizare începutul anului 2028. Ritmul actual al lucrărilor indică o mobilizare extinsă pe toate fronturile, cu intervenții coordonate pentru a depăși provocările tehnice și pentru a avansa către modernizarea completă a rețelei de tramvai.
Sursa foto & info: Primăria Municipiului București
