Patru TBM-uri sapă linia de mare viteză Salerno–Reggio Calabria: Lotul Battipaglia–Romagnano intră în faza critică a execuției
Sub munții din Valea Sele, între provinciile Avellino și Salerno, patru TBM-uri gigant lucrează simultan la excavația tronsonului de 35 de kilometri Battipaglia–Romagnano, parte a viitoarei linii de mare viteză Salerno–Reggio Calabria, construită de Webuild .
Proiectul va conecta sudul extrem al Italiei la rețeaua europeană de transport, transformând Mezzogiorno într-un nod feroviar integrat .
TBM-ul Leucosia a finalizat străpungerea tunelului Serra Lunga, după 800 de metri excavați sub dealurile dintre Eboli și Campagna, cu rate de avans de până la 15 metri pe zi și peste 2.900 de segmente prefabricate montate . Urmează o operațiune complexă: deplasarea utilajului peste un viaduct pentru a începe tunelul Acerra, de 224 de metri, și apoi tunelul Petrolla, de 1,2 kilometri .
La mică distanță, TBM-ul Mireille a început excavația celor peste 2,5 kilometri ai tunelului Sicignano, după ce a finalizat tunelul Caterina . Utilajul a fost folosit anterior pe Grand Paris Express și a fost recondiționat în uzina Webuild din Terni, în spiritul economiei circulare . În paralel, Partenope avansează în tunelul Saginara, de 3 kilometri, iar Ligea sapă tunelul Piano Grasso, de 2,2 kilometri, înainte de a continua cu tunelul Contursi, de 1,5 kilometri .
Lotul 1A include 20 de tuneluri și 19 viaducte, dintre care aproximativ 18 kilometri sunt în subteran . Trenurile de mare viteză vor circula aici cu 300 km/h, pe un traseu extrem de complex, realizat de consorțiul condus de Webuild împreună cu FS Rail Construction, Ghella și Tunnel Pro . Șantierul implică peste 2.000 de lucrători și o rețea de peste 1.300 de companii, dintre care 80% locale .
Noua linie Salerno–Reggio Calabria este o verigă strategică în infrastructura feroviară a sudului Italiei, conectând Mezzogiorno la coridorul Scandinav–Mediterranean . La nord, traseul se leagă de linia Napoli–Bari, iar spre sud continuă conceptual către Sicilia, unde sunt în construcție segmentele Palermo–Catania–Messina . Este o rețea care nu mai măsoară distanțele doar între orașe, ci capacitatea de a interconecta sisteme feroviare distincte .
Webuild are în derulare 21 de proiecte în sudul Italiei, cu o valoare totală de peste 16 miliarde de euro și peste 10.300 de angajați implicați, alături de o rețea de 8.000 de companii din lanțul de aprovizionare .
Foto & info: Webuild Value
