Ungaria accelerează modernizarea feroviară: noi achiziții de material rulant pentru MÁV, GYSEV și HÉV în cadrul Planului Baross Gábor

Adaugă mobilitate.eu ca sursă preferată în Google

Mobilitate.eu - Hubul tău de informații din domeniul mobilității

Modernizarea serviciilor feroviare din Ungaria se bazează în mod decisiv pe înnoirea materialului rulant, element care influențează direct calitatea percepută de pasageri. Creșterea traficului pe liniile reabilitate a fost posibilă datorită introducerii celor 123 de automotoare Flirt și 40 de trenuri etajate KISS, care au demonstrat o disponibilitate operațională remarcabilă. Datele din 2025 arată că Flirt-urile asigură 25% din totalul trenurilor MÁV într-o zi obișnuită, iar KISS-urile 9%, ceea ce înseamnă o medie de 6,6 trenuri pe zi pentru un Flirt și 7,6 pentru un KISS. Aceste valori sunt posibile doar printr-o disponibilitate de 96%, respectiv 95%, mult peste nivelul altor serii precum Desiro sau V43, ceea ce explică de ce viitoarele investiții feroviare pun accent pe automotoare eficiente și ușor de operat.

Planul Baross Gábor include achiziții majore de material rulant. GYSEV și MÁV vor cumpăra cel puțin 46 de automotoare IC, cu o valoare totală de 450 de miliarde de forinți. Pentru rețeaua HÉV sunt prevăzute 42 de rame noi, în valoare de 300 de miliarde de forinți, iar pentru liniile regionale neincluse în TEN‑T este planificată achiziția de automotoare hibride. Strategia de material rulant a MÁV, valabilă în 2025, prevedea achiziția a 285 de vagoane IC, 95 de automotoare electrice pentru traficul suburban, 54 de rame HÉV, 68 de automotoare diesel și 115 locomotive. Interesant este că, în decurs de un an, automotoarele IC au devenit prioritare, în ciuda faptului că există un contract de leasing pe zece ani pentru locomotive și trenuri tractate, însă cererea ridicată și timpii lungi de producție justifică această schimbare.

Deciziile guvernamentale recente stabilesc utilizarea fondurilor IKOP pentru finanțarea ultimelor 21 de trenuri KISS deja achiziționate, precum și pentru dezvoltarea liniilor regionale și achiziția de automotoare hibride, fără o cantitate definită deocamdată. În paralel, fondurile RRF vor sprijini achizițiile prevăzute în Planul Baross Gábor, prin capitalizarea unei noi companii de material rulant în cadrul componentei „E. Transport verde sustenabil”. Această structură financiară va permite achiziții suplimentare în anii următori.

Foto & info: Feldmann Márton