Lucrările la Magistrala 6 avansează în ritm susținut în luna mai 2026 cu progres major la tuneluri și structurile stațiilor. 68% nivel de realizare pe secțiunea Ikea – 1 Mai
În luna mai 2026, lucrările la Magistrala 6 de metrou au continuat conform graficului, atât pe secțiunea sudică 1 Mai – Tokyo, cât și pe tronsonul nordic Tokyo – Aeroport Otopeni. Un moment important al lunii a avut loc pe 15 mai, când TBM „Sfânta Maria” a străpuns peretele viitoarei stații Piața Montreal, marcând un nou reper în execuția tunelurilor și confirmând ritmul accelerat al proiectului.
Pe secțiunea sud, structura de rezistență este realizată în proporție de 68%. TBM „Sfânta Maria”, care forează tunelul Liniei 2, a ajuns la 2.836 metri excavați și 1.892 inele montate, intrând în etapa de mentenanță după sosirea la Piața Montreal. TBM „Sfânta Ana”, responsabilă pentru tunelul Liniei 1, a excavat 2.508 metri și a montat 1.667 de inele, având aproximativ 330 de metri rămași până la aceeași stație.
Stațiile din secțiunea sud înregistrează progrese semnificative: Tokyo a ajuns la 70% structură, Aeroport Băneasa la 83%, Gara Băneasa la 76%, Piața Montreal la 81%, iar Expoziției la 80%. La Pajura, structura este realizată în proporție de 56%, fiind executați 350 de piloți pentru accesul B. La stația 1 Mai, lucrările pentru joncțiunea cu Magistrala 4 continuă, structura fiind realizată în proporție de 36%.
Pe secțiunea nord, structura de rezistență este finalizată în proporție de 33%. Stațiile Washington, Paris și Bruxelles se află în faze avansate de deviere a utilităților și execuție a elementelor inițiale ale structurii, cu procente între 14% și 24%. La Otopeni, lucrările de infrastructură sunt finalizate, iar pereții mulați sunt aproape gata, structura ajungând la 45%. Stația Ion I.C. Brătianu avansează rapid, cu 78% structură realizată, iar la Aeroport Otopeni lucrările la radier, pereți mulați și elemente verticale au ajuns la 39%.
Proiectul Magistralei 6 continuă să avanseze într-un ritm susținut, cu progrese vizibile la toate stațiile și pe ambele fronturi de tunelare, confirmând coordonarea eficientă dintre constructori, proiectanți și autorități.
Foto: mobilitate.eu