Reportaj mobilitate.eu – Lucrările la Prelungirea Ghencea de la construcția liniilor de tramvai la rețelele edilitare și pregătirea demarării construcției terminalului Pasaj Domnești
Mobilitate.eu continuă seria de reportaje de pe teren dedicate dezvoltării infrastructurii din București, zilele trecute realizând un reportaj pe cei 5km ai proiectului Prelungirea Ghencea – Pasaj Domnești. Dacă pe primul tronson dintre Terminal Metrou Ușor 41 Ghencea și Strada Brașov lucrările sunt 99% finalizate, pe restul tronsoanelor evoluția este una dinamică, de la construcția noilor șine de tramvai, până la primele devieri ale rețelelor edilitare și pregătirea construcției șinelor și a terminalului Pasaj Domnești. Vom începe cu zona Strada Brașov – Linia 41, cu pachete de poze pentru fiecare tronson pe care am mers.
Strada Brașov – Râul Doamnei
Aici se lucrează de câteva săptămâni la construcția liniilor de tramvai, restul proiectului fiind în mare parte finalizat. Primăria de sector deja a amenajat spațiile verzi, fiind rămase de realizat ultimele construcții pentru linia de tramvai, rețeaua de contact și viitoarele stații, precum și finalizarea semaforizării. Conform constructorului, aici linia de tramvai va fi gata pe finalul lunii iunie.
Râul Doamnei – Valea Oltului
Aici se lucrează pe toate părțile la rețelele edilitare dar și la pregătirea straturilor de sol pe sensul spre oraș. Se pregătește construcția șoselei și trotuarelor pe sensul spre oraș, cel mai probabil spre mijlocul verii urmând să vedem traficul deviat pe această parte, pe ambele sensuri, pentru mutarea șantierului pe sensul spre periferie și de asemenea demararea lucrărilor în zona centrală, la linia de tramvai. Structura noului bulevard este deja conturată de zidul se sprijin dintre sensul spre oraș și calea de rulare a tramvaielor.
Valea Oltului – Drumul Valea Largă
Aici au demarat lucrările mai serioase pe zona sensului spre oraș, în continuarea tronsonului anterior. Se lucrează pe toate părțile la rețelele edilitare, fiind demarate săpăturile la cotă dinspre Valea Oltului spre periferie. Momentan pe o mare parte din tronson se lucrează doar la rețelele edilitare, fără a fi încă conturată forma acestuia. Totuși, noii stâlpi de iluminat și ai rețelei de alimentare a lineii de tramvai încep să delimiteze geografia viitorului bulevard. Cel mai probabil abia pe finalul anului vom vedea aici primele construcții ale sistemului rutier.
Valea Largă – Cartier Latin
Pe acest tronson lucrările se concentrează în special pe rețelele edilitare, fără a fi conturată săpătura la cotă pe o mare parte din tronson. La fel ca în zona anterioară, limita noului bulevard este dată de instalarea stâlpilor rețelei de contact. Și aici cel mai devreme la finalul anului vom vedea lucrări efective la construcția infrastructurii rutiere.
Cartier Latin – Pasaj Domnești
Pe acest tronson lucrările sunt cele mai evoluate după Râul Doamnei – Valea Oltului, fiind concentrate în toate zonele pe rețelele edilitare dar și pe lucrările la sol pe sensul dinspre oraș. Acesta este deja delimitat de zidul de sprijin al viitoarei linii de tramvai și pe un lung tronson deja au fost finalizate straturile de sol, un tronson fiind deja pregătit de asfaltare. Conform informațiilor mobilitate.eu, aici va fi următorul tronson unde vor începe lucrări și la calea de rulare a tramvaielor, împreună cu zona Pasaj Domnești.
Pasaj Domnești
Între limita sensului giratoriu și zona viitorului terminal momentan nu se lucrează, conform informațiilor mobilitate.eu se așteaptă demararea lucrărilor pregătitoare pentru construcția terminalului și a căii de rulare ce va conecta Prelungirea Ghencea cu zona pasajului și noul terminal.
