Noua reglementare europeană privind capacitatea feroviară promite până la 4% mai mult spațiu pentru trenuri pe rețelele din UE
Comunitatea Companiilor Europene de Căi Ferate și Infrastructură (CER) salută adoptarea de către Parlamentul European a noii Reglementări privind utilizarea capacității infrastructurii feroviare, un pas considerat esențial pentru modernizarea și eficientizarea modului în care este gestionată capacitatea rețelelor feroviare din Europa. Documentul introduce o abordare digitală, coordonată la nivel european, menită să reducă ineficiențele, să scadă costurile și să permită creșterea volumului de trenuri care pot circula în siguranță pe rețea, aspect subliniat în secțiunile introductive ale comunicatului .
Un element central al noii reglementări este crearea European Network of Infrastructure Managers (ENIM), o platformă de coordonare formată din reprezentanți ai administratorilor de infrastructură și ai organismelor de repartizare a capacității. ENIM va elabora cadre comune pentru planificarea pe termen lung, gestionarea traficului transfrontalier și a situațiilor de perturbare, precum și pentru evaluarea performanței, conform detaliilor prezentate în comunicat .
Reglementarea introduce și European Railway Platform (ERP), un organism consultativ care va reuni operatori feroviari, administratori de facilități și alți actori operaționali, oferind o voce unitară a pieței în procesele de planificare. CER subliniază importanța acestei structuri pentru o coordonare eficientă între utilizatorii rețelei și administratorii acesteia .
Implementarea noilor reguli este așteptată să genereze până la 4% capacitate suplimentară pe rețelele feroviare europene, echivalentul a aproape 250 de milioane de tren‑kilometri, contribuind direct la obiectivele UE privind sustenabilitatea și tranziția energetică. Acest potențial este evidențiat în comunicat, care subliniază rolul crucial al transferului către moduri de transport mai curate, precum calea ferată .
Primele orare feroviare elaborate sub noul cadru sunt planificate pentru 2031, însă sectorul consideră că anumite elemente pot fi implementate mai devreme, printr-o abordare progresivă. Directorul executiv CER, Alberto Mazzola, afirmă că reglementarea reprezintă „un moment de referință pentru creșterea eficienței capacității existente”, subliniind angajamentul industriei de a livra rezultate cât mai rapid pentru pasageri și operatori .
Noua reglementare este considerată un pilon important în eforturile europene de a crește atractivitatea și competitivitatea transportului feroviar, printr-o utilizare mai inteligentă, mai predictibilă și mai bine coordonată a infrastructurii existente.
Foto: mobilitate.eu