Bucureștiul deschide noi șantiere pentru modernizarea a încă 6 km de linii de tramvai pe principalele artere ale orașului în cadrul celui mai amplu program de modernizare a infrastructurii din ultimii 20 de ani
Primăria Municipiului București anunță începerea lucrărilor de reabilitare a aproape 6 kilometri de linii de tramvai pe traseul Bd. Dimitrie Pompeiu – Șos. Petricani – Bd. Lacul Tei – Lizeanu, parte a programului amplu de modernizare a infrastructurii de tramvai din Capitală. Amplasamentul va fi predat constructorului luni, iar organizarea de șantier se va realiza în cursul săptămânii. Autoritățile precizează că traficul rutier nu va fi afectat, întrucât Poliția Locală va acționa pentru eliberarea carosabilului, trotuarelor și căii de rulare de vehiculele parcate neregulamentar.
TPBI urmează să anunțe modificările temporare ale traseelor de transport public, odată cu introducerea autobuzelor care vor suplini circulația în zonele afectate. În paralel, din 20 martie vor intra în lucru alți trei kilometri de șină pe trei tronsoane: Bd. Pache Protopopescu – Str. Traian (1,9 km), Bd. Ferdinand între Șos. Mihai Bravu și Str. Traian (700 m) și Str. Dristorului între Bd. Camil Ressu și Str. Baba Novac (220 m). Lucrările la infrastructura de tramvai vor dura un an, iar intervențiile la rețeaua de apă‑canal din subteran vor necesita încă pe atât.
Aceste șantiere fac parte din proiectul de modernizare a 50 de kilometri de șină de tramvai, început în urmă cu doi ani și cu termen de finalizare în 2029. Până în prezent au fost finalizați aproximativ 5 kilometri, inclusiv linia tramvaiului 5 și 400 de metri pe linia de acces către Depoul Titan. În execuție se află 22 de kilometri pe artere precum Bd. Expoziției, Str. Victor Popișteanu, Puțul lui Crăciun, Str. Dornei, Str. Clăbucet, Bd. Chișinău, Bd. Basarabia, Theodor Pallady, Calea Călărași, Bd. 1 Decembrie, Calea Șerban Vodă și Calea Dudești. Săptămâna viitoare încep lucrările pentru cei 9 kilometri anunțați, iar în primăvară vor fi deschise șantiere pentru încă 7,6 kilometri, urmați de 3,6 kilometri în vară și restul până la finalul anului.
Programul reprezintă cea mai amplă intervenție asupra infrastructurii de tramvai din București din ultimele decenii, cu obiectivul de a crește viteza comercială, siguranța și fiabilitatea transportului electric urban.
Foto: mobilitate.eu