CFR Călători spune că va fi încheiat un nou acord de interoperabilitate imediat ce locomotivele LEMA termină autorizarea pentru a merge la Budapesta
Mobilitate.eu a întrebat CFR Călători despre reluarea acordului de interoperabilitate cu MAV-START pentru ca locomotivele celor doi operatori să mearga direct la destinație, pentru a nu mai fi necesară schimbarea lor la Curtici și Lokoshaza. Astfel, se va reduce semnificativ timpul de tranzit și implicit timpul total de călătorie pe rutele respective.
Conform răspunsului CFR Călători „Odată cu finalizarea procesului de acreditare pe infrastructura feroviară din Ungaria a locomotivelor modernizate prin PNRR de către Softronic, se va proceda la încheierea unui nou acord de interoperabilitate cu operatorul feroviar MÁV-START.”
Recent, locomotiva LEMA 481-001, prima din seria modernizată cu fonduri PNRR la Softronic, utilizată încă de la punerea în funcțiune pentru toată seria de teste, atât în România, cât și în Ungaria, a fost fotografiată realizând teste în Ungaria. Conform informațiilor primite de la Softronic, este vorba de etapa finală a probelor, urmând finalizarea acestora și predarea către CFR Călători.
După cum am mai menționat și într-un material anterior, am primit și un răspuns îmbucurător din partea CFR Călători legat de modernizarea compunerilor trenurilor internaționale. Astfel „Primele vagoane modernizate prin PNRR dețin documentația necesară pentru extinderea zonei de utilizare în Austria și Ungaria. În prezent, acestea se află în evaluarea organismelor desemnate din cele două state, în vederea admiterii pe infrastructura feroviară administrată de autoritățile respective. După finalizarea procedurilor de autorizare externă, se va putea trece la introducerea în circulație a garniturilor modernizate pe relațiile internaționale deservite de trenurile 346/347 „Dacia” și 472/473,” transmite CFR Călători.
Luând în calcul ritmul în care vor ieși vagoanele cușetă și dormitor incluse în proiectele PNRR, cel mai probabil modernizarea totală, dar și implementarea protocolului de interoperabilitate, vor avea loc cel mai devreme spre finalul verii, sau chiar odată cu intrarea în vigoare a mersului de tren 2026-2027, pentru a permite și implementarea noilor timpi de tranzit la graniță.
Foto: mobilitate.eu