Locomotivele operatorului de leasing feroviar Akiem ajung constant în România în ultima perioadă
Akiem, cea mai mare companie de leasing a materialului rulant feroviar din Europa, cu un parc de 620 de locomotive, 100 de locomotive noi achiziționate în perioada 2020 – 2024 și peste 160 de vehicule pentru călători, a încpeut să se facă vizibilă și pe căile ferate din România, locomotivele acesteia închiriate la diferiți operatori ajungând constant în Curtici și Arad dar și ocazional în Timișoara și Vințu de Jos. În prezent parcul de locomotive electrice al companiei este format dintr-o ampla serie Bombardier Traxx, variantele AC2, MS, DC2, AC3, MS3, DC3, dar și Alstom Prima, noutatea fiind că la final de 2021, Akiem a comandat de la Siemens 20 de locomotive Vectron MS care vor putea opera și în România. Locomotivele multisistem comandate au o putere maximă de 6,4 MW și o viteză maximă de 200 km/h. Sunt echipate cu sistemul național de control al trenurilor și Sistemul european de control al trenurilor, ETCS.
În depoul Brașov, probabil pentru prima dată când o asemenea locomotivă ajunge în zonă, am gasit-o pe Bombardier Traxx AC3 187-520, care este prima din seria 520-524, care poate opera și în România, având autorizarea DE/AT/HU/RO. Face parte din seria de locomotive livrate și puse în funcțiune de Akiem în decembrie 2017, achiziționate printr-un contract mai mare pentru 52 de locomotive. Modelul Traxx AC3 este autorizat pe căile ferate din România din anul 2015, când au fost realizate etapele necesare cu locomotiva 187-316. Echipată cu o opțiune de motor diesel Last Mile, AC3 poate fi utilizat pentru manevrare în terminale și porturi, sau în triaje și terminale care nu sunt în general electrificate. Locomotiva care a ajuns zilele acestea prin Brașov este închiriată la compania PSZ Slovacia, o companie pe acțiuni înființată în 2003 în Slovacia, cu activități de transport în mai multe țări europene, printre care Cehia, Polonia și Ungaria.
Mobilitate.eu a realizat o serie de imagini cu Traxx AC3 187-520
