Rețeaua de tramvai pe Șoseaua Giurgiului a fost total separată de traficul auto eficientizând mersul liniilor 7, 11 și 25
Lucrările de separare de trafic a liniei de tramvai pe Șoseaua Giurgiului au fost finalizate pe tot tronsonul, de la Eroii Revoluției până la CFR Progresu, fiind în curs de montare sistemul de iarba ce va transforma estetic calea de rulare în sistem Green Track. Odată cu această acțiune, mașinile nu mai pot pătrunde pe calea de rulare, singurele zone de traversare rămânând intersecțiile semaforizate. Timpul în care tronsonul se parcurge cu tramvaiul s-a redus semnificativ, tramvaiele oprind practic doar în stațiile de pe traseu. Se lucrează la relocarea stațiilor de la Șura Mare, Drumul Găzarului și Toporași. Cel mai probabil, toată lucrarea va fi încheiată până la finalul lunii septembrie.
Foto: mobilitate.eu
cu tramvaiele vechi reconditionate si echipate cu aer conditionat, cele cateva rame Bucur ce vor fi produse la atelierele STB, cele 100 de tramvaie noi cumparate + sinele separate de restul traficului pe marile bulevarde, avem cam tot ce este nevoie ca lumea sa circule cu transportul in comun, in conditii demne.
Ramane ca noi cetatenii sa ne civilizam putin cand folosim transportul in comun. Fie prin campanii de informare (desi greu de crezut ca astea functioneaza la noi), fie prin munca in folosul comunitatii pentru curatarea vehiculelor pe care le murdaresc mancand seminte, band bere, aruncand guma de mestecat, „tag”-uri.
Am dat deja cateva idei celor de la STB, privind o strategie de mentinere a parcului de vehicule in conditii cat mai bune. Sa speram ca, prin ideile alea sau ideile lor, vor reusi sa mentina autobuzele si tramvaiele curate.
Singurul lucru cu Grivita asta ar fi, asa cum sesizase cineva, imposibilitatea autovehiculelor de urgenta sa traverseze zona mai repede folosind sina de tramvai.
Bordurile alea asa raman, puse direct pe asfalt?
Le monteaza pe pozitia finala, sunt temporar acolo.