STB SA introduce un nou tramvai modernizat pe linia 25. Tramvaiele Tatra ar putea fi retrase total dacă tramvaiele Imperio nu ar mai sta cu lunile tamponate în depouri
STB SA a introdus de astăzi tramvaiul V3A-2010-CA #337 pe linia 25, al doilea tramvai din generația modernizată la URAC adus la depoul Militari, mai multe vagoane de acest tip urmând să ajungă la acest depou pe măsură ce uzina STB finalizează procesul de modernizare. Din păcate, lipsa finanțării mai consistente a redus permanent numărul tramvaielor modernizate, la câteva vagoane pe an, deși pentru menținerea parcului actual la un nivel modern, ar fi necesare minim 12 vagoane modernizate anual, pe lângă reparațiile capitale realizate în URAC. Tramvaiul introdus de astăzi în traseu este modernizat cu un interior ergonomic, sisteme de informare audio-video și sisteme de supraveghere video moderne. Tehnic, tramvaiul aduce o economie a energiei de până la 40% față de tramvaiele cu acționare clasică, fiind echipate cu motoare asincrone și invertoare de tracțiune. Mai mult, numărul redus de echipamente și motoarele asincrone fără perii colectoare reduc operațiunile de mentenanță și potențialele defecte.
Din păcate deși la STB se modernizează constant tramvaie, iar perioada 2022-2024 a adus 100 de tramvaie Astra Imperio Metropolitan ultramoderne, încă sunt utilizate în exploatare comercială până la 6 tramvaie Tatra, care ar trebui retrase din circulație pentru a fi utilizate doar cu ocazii speciale și menținute ca piese de muzeu. Din păcate slaba organizare și lipsa fondurilor necesare pentru mentenanța tramvaielor existente, la care se adaugă reparația greoaie a tramvaielor Imperio implicate în diferite accidente, duce la menținerea acestor tramvaie pe șine. La momentul actual dacă ar fi în circulație tramvaiele Imperio, unele vagoane fiind retrase din circulație de aproape un an de zile, exemple 3809, 3810, 3829, 3830, pe lângă altele care stau în depouri de mai multe luni, STB SA ar putea renunța la exploatarea tramvaielor Tatra, oferind o capacitate mai mare de transport și condiții mai bune. Sperăm ca următoarea perioadă sa aducă vești bune, prin utilizarea tramvaielor Tatra doar pentru ocazii speciale, în caz contrar retragerea acestora din circulație având loc ca și până în prezent, pe măsură ce se defectează iremediabil. Pentru comparație, dacă la începutul anului 2022 mai circulau aproximativ 25 de tramvaie, acestea au dispărut treptat, la ora actuală circulând 4 vagoane pe linia 44 și 2 pe linia 47, dintr-un total de maxim 9 funcționale.
Foto: mobilitate.eu