Rama Alstom Coradia 004 a sosit la București. În același timp primele două rame nu sunt în circulație iar livrările lotului de 37 de unități sunt mult întârziate

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) informează că, astăzi, 18 iunie 2025, o nouă ramă electrică Alstom Coradia Stream – RE-IR TS04 a ajuns la București, respectiv la Depoul Alstom, din incinta Atelierelor CFR Grivița. Totuși, deși au fost produse 4 rame, nu circulă decât rama 03, conform informațiilor mobilitate.eu ramele 01 și 02 sunt în diferite faze de pregătire și modificare față de construcția inițială a interiorului, fără a exista informații oficiale despre acestea. În acest timp, CFR Călători mută rama 03 pe ruta București – Constanța, deși la ora actuala mai multe rame ar trebui să fie în exploatare pe rutele București – Brașov și București – Constanța, pentru asigurarea unui program de circulație cadențat. Mai mult, nu există informații despre când vor fi livrate următoarele rame, fiind clar ca în ritmul actual livrările vor întârzia ani buni.

Rama electrică RE-IR TS03 este primul tren fabricat la Bautzen, în Germania, după ce producția a fost mutată din Polonia, de la Katowice și face parte din contractual RUIC 257/2022 semnat de ARF cu Alstom Ferroviaria S.p.A., în cadrul proiectului Achiziție material rulant nou – 37 unități electrice multiple interregionale (RE -IR) – PROIECT FAZAT – ETAPA II, cod SMIS 316400.

În perioada următoare, acest vehicul feroviar va începe testele de anduranță de 2000 de kilometri, care sunt obligatorii pentru orice tren nou înaintea lansării în serviciul comercial cu pasageri.

Obiectivul de investiții vizează achiziţia a 37 unități multiple electrice feroviare de lung parcurs. Proiectul este fazat, fiind implementat în două perioade de programare financiară: în Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014 -2020 (cu plata avansului de 15% din valoarea totală a contractului de furnizare) și în Programul Transport (PT) 2021 -2027.

Valoarea totală a contractului de finanțare în cadrul PT 2021 – 2027 este de 1.708.996.863,41 lei, finanțarea fiind distribuită după cum urmează:

– 1.213.523.359,27 lei – valoarea eligibilă nerambursabilă din partea fondurilor( FEDR);

– 214.151.181,05 lei – bugetul propriu al beneficiarului;

– 281.322.323,09 lei – cheltuieli neeligibile, inclusiv TVA.

Foto&info: ARF

Rama Alstom Coradia 004 a sosit la București. În același timp primele două rame nu sunt în circulație iar livrările lotului de 37 de unități sunt mult întârziate

Curtea de apel a respins litigiul CFR Călători legat de atribuirea contractului pentru 13 rame Coradia și 4 rute către Interregional Călători

CFR Călători lansează licitația pentru reparații planificate la vagoanele cusetă seria 40-31

CFR SA a lansat licitația pentru studiul de fezabilitate al electrificării liniei Chitila – Titu – Pitești

Autoritatea pentru Reformă Feroviară are un nou președinte după mai multe luni de administrație interimară. Mihai Barbu preia autoritatea după ce în ultimii ani a făcut parte din consiliul de administrație al Metrorex

Cea mai nouă locomotivă modernizată la Softronic intrat la tracțiune pe ruta București – Constanța. Locomotiva Constantin Brâncuși este a patra LEMA modernizată prin PNRR

Siemens Mobility a ofertat în cadrul licitației ARF pentru achiziția de trenuri cu hidrogen. Licitația a fost suspendată și reluată de mai multe ori din cauza lipsei ofertelor

De interes pe aceeasi temă