(UPDATE) După podul de cale ferată a început și prăbușirea tunelului feroviar Teliu

Pe pagina de Facebook a „Aerodrom Prejmer”, au fost publicate o serie de imagini din avion cu podul prăbușit de la Budila dar și cu zona intrării în tunelul Teliu, al cărui portal a început să se prăbușească după cum se vede în imagini. Tunelul Teliu măsoară nu mai puţin de 4.379 de metri, potrivit Historia.ro. Aceeaşi sursă spune că tunelul a fost „finalizat la 30 septembrie 1928, deschis circulaţiei în ziua de 25 iunie 1931 şi inaugurat abia trei ani mai târziu, la 24 iunie 1934”.

UPDATE 11.04.2020 – Conform unor informatii de la CFRistii din zona, bucatile de beton ar fi puse în zona acceselor în tuneluri pentru a preveni intrarea cu utilaje sau mijloace de transport in vederea furtului de șine și alte componente.

https://www.facebook.com/AerodromPrejmer/posts/2876643439098838

Foto (c) Aerodrom Prejmer

Tags: După podul de cale ferată a început și prăbușirea tunelului feroviar Teliu

(UPDATE) După podul de cale ferată a început și prăbușirea tunelului feroviar Teliu

Cea mai nouă locomotivă Siemens Smartron din România a sosit în decembrie la GFR. Anul 2025 aduce peste 10 locomotive Siemens la operatorii din România dar varianta dual-mode așteaptă până în 2027

Softrans promovează Târgul de Craciun de la Craiova cu o grafică inedită. Rama Hyperion de sezon face parte din lotul construit la Softronic Craiova

Ungaria interzice circulația trenurilor cu sisteme de frânare zgomotoase din luna decembrie. Frânele silențioase devin obligatorii pe cele mai importante secții

Slovacii de la Budamar achiziționează noi vagoane pentru transportul cerealelor. Au sisteme inovative de monitorizare în timp real

Tim Rail Cargo a primit încă două locomotive Siemens Smartron. Compania operează 4 din cele deja peste 20 de unități Smartron livrate de Siemens în România

Căile ferate din Slovacia renunță la vechile locomotive Skoda tip 350 produse în 1975. Vor fi înlocuite cu Siemens Vectron

De interes pe aceeasi temă