Reportaj: Trafic deviat și primele lucrări la podul peste Șoseaua Virtuții
Traficul a fost deviat în zona Șoseaua Virtuții, odată cu demararea montajului grinzilor metalice peste șosea, fiind montată prima din cele 8 grinzi ce vor închide pasajul metalic ce face legătura între Splaiul Independenței, Cartierul Militari și A1 în finalul întregului proiect. Mobilitate.eu va prezenta constant evoluția acestui șantier de care depinde redeschiderea liniei 41 metrou ușor și a traficului normal pe Șoseaua Virtuții.
Foto: mobilitate.eu
Frumoase poze!
Impresionantul utilaj albastru se pare că este o automacara tip LTM 1350-6.1, produsă de gigantul german LIEBHERR, fiind una din cele mai des întâlnite și eficiente automacarale de mare capacitate din lume (figura 1).
Poate ridica sarcini de până la 350 de tone, fiind utilizată într-un număr ridicat de moduri din punct de vedere al utilizării brațului și a altor accesorii (contragreutăți, brațe de prelungire cu grinzi cu zabrele etc.), în funcție de necesitate și de aspectul șantierului. Mai precis, în șapte moduri (figura 2). Platforma rotitoare poate fi completată cu contragreutăți detașabile ce însumează 130 de tone.
Alte câteva date tehnice: rază maximă de acțiune – 96 de metri; lungimea maximă a brațului telescopic – 70 de metri; înălțimea maximă de ridicare a sarcinii – 134 de metri;
LTM reprezintă denumirea unei serii de utilaje de ridicat pe pneuri cu brațe telescopice, care cuprinde cca. 24 de variante (tipuri) distincte de asemenea automacarale. De la LTM 1030-2.1. (care poate ridica 30 de tone) până la LTM 11200-9.1 (care poate ridica 1200 de tone).