Redacția Mobilitate.eu

Ministerul Mediului – Reducerea activităților zilnice a adus aer de munte în București

Ministerul Mediului anunță că în București este aer de munte în ultimele zile. În ultima săptămână, concentrațiile tuturor poluanților monitorizați s-au situat mult sub valorile limită. În fiecare zi, au existat unele perioade de creștere orară a particulelor PM10 și NO2, dimineața, orele 09:00-11:00, respectiv seara, orele 20:00-22:00, însă amplitudinea acestor creșteri a fost mult sub valorile obișnuite.…

Alstom oferă soluții pentru control digital și electrificare pe ruta Brașov – Sighișoara în cadrul asocierii RailWorks

Alstom, în calitate de lider al unui consorțiu, a semnat un contract pentru furnizarea controlului digital al trenurilor, managementului traficului și infrastructurii de electrificare, ca parte a reabilitării și modernizării unei secțiuni a coridorului feroviar european Rin-Dunăre din România. Cota de contract a Alstom se ridică la peste 120 de milioane EUR.…

Rețeaua Asociației Căilor Ferate de Marfă a Căilor Ferate Europene în problema COVID-19 – transportul feroviar intermodal este un pilon strategic în această perioadă

Rețeaua Asociației Căilor Ferate de Marfă a Căilor Ferate Europene (NEE) a publicat o scrisoare comună din partea asociațiilor logistice și feroviare către instituțiile europene, în care se recomandă transportul feroviar ca cel mai puțin vulnerabil la virusul Corona. „Unul dintre marile avantaje ale transportului feroviar de marfă este că puțini oameni transportă cantități mari”, explică Peter Westenberger, directorul general al NEE.…

DB Cargo anunță că nu are restricții în transportul feroviar și lucrează la creșterea mobilității mărfurilor

În ciuda răspândirii Covid-19, transportul feroviar de marfă continuă să funcționeze neschimbat, inclusiv peste granițe. „Transportăm tot ceea ce solicită clienții noștri”, explică directorul DB Cargo, Dr. Sigrid Nikutta.

În prezent, DB Cargo poate efectua transporturi în scurt timp pentru a asigura livrări de marfă.…

Rail Cargo Group – Transportul feroviar de marfă rămâne activ în tările care limitează transportul de călători la granițe incluzând România

Serviciile de transport feroviar de marfă ale ÖBB sunt încă în funcțiune, în ciuda restricțiilor în transportul de pasageri, transmite compania. Rail Cargo Group menține fluxul de mărfuri pe șine și poate crește capacitățile de transport. Coronavirus își face simțită prezența în toată economia europeană.…

Rail Cargo Group prezintă cel mai greu tren pe ruta Cehia – Vințu de Jos

Puternică, 6.400 kW, 90 de tone în greutate, viteză maximă de 160 km / h și accesibil la nivel internațional – aceasta este locomotiva Vectron a Rail Cargo Group. Capacitatea sa de performanță înseamnă că o încărcătură de 2.120 de tone de lemn transportată de Rail Cargo Hungaria între Rajka, o municipalitate din Ungaria de Vest și Curtici, România, poate fi gestionată cu ușurință – procesul este simplu și nu este nevoie de servicii suplimentare de tracțiune.…

Regia de transport electric Chișinău crește la maxim parcul circulant pentru a evita aglomerația

Primăria municipiului Chișinău informează că luni, 16 martie, a.c., transportul public din capitală va funcționa la capacitatea maximă.
📍la linie va fi introdus tot efectivul de autobuze și troleibuze de care dispun regiile municipale de transport.
📍măsura este luată de municipalitate pentru a evita îmbulzirea călătorilor în unitățile de transport, micșorarea aglomerării în stații, dar și pentru putea fi păstrată distanța recomandată, de cel puțin un metru între persoane.…

CFR Călători anunță modificări in circulaţia trenurilor de călători pe linia Linia 901 Bucureşti Nord – Piteşti – Craiova

Pe Linia 901 Bucureşti Nord – Piteşti – Craiova, pentru EFECTUAREA LUCRĂRILOR LA LINIE executate de catre CNCFR SA , intre staţiile de cale ferată Pitești–Slatina-Piatra Olt din judeţele Argeş şi Olt , in perioada menţionată in zilele de LUNI şi pana VINERI se vor produce următoarele modificări in circulaţia trenurilor de călători:
*Trenurile R 9023 și 9028 nu vor circula pe ruta Pitești-Piatra Olt și retur;
*Trenul R 9473 nu va circula pe ruta Pitești-Piatra Olt ;
*Trenul R 9481 nu va circula pe ruta Slatina-Piatra Olt;
*Trenul R 9471 și 9472 nu vor circula pe ruta Potcoava-Piatra Olt și retur;

-Trenul R 13228 va circula suplimentar (in locul tr.R…

Ecotrans STCM București și CTP Iași limitează accesul în zona frontală din vehicule pentru protecția șoferilor

Ecotrans STCM, operator ce asigură transportul regional în zona București – Ilfov și CTP Iași anunță măsuri de limitare a accesului călătorilor în zona frontală e vehiculelor pentru a proteja șoferii de eventuala infectare cu COVID-19. Momentan încă nu avem cunoscută o măsură de genul la București, în cazul tramvaielor Tatra care nu au cabina separată de restul vehiculului.…

Mobilitate.eu solicită urgent măsuri de igienizare constantă a vehiculelor tuturor operatorilor de transport public urban sau feroviar

Mobilitate.eu solicită urgent tuturor companiilor de transport public, fie că vorbim de operatori de transport urban, regional, interegional sau feroviar, să treacă de urgență la măsuri de igienizare a vehiculelor, necesare nu doar în perioadele de urgență, cum este în prezent datorită COVID-19, ci permanent, pentru asigurarea igienei și siguranței sanitare a călătorilor.…

Mobilitate.eu solicită STB SA să își protejeze manipulanții tramvaielor Tatra prin limitarea accesului în zona frontală

STB SA are în exploatare doar vehicule cu cabina conducătorului separată total de salonul călătorilor, cu excepția tramvaielor Tatra T4R rămase în circulație, care au cabina în aceeași incintă cu salonul călătorilor, ușa manipulantului fiind tot cu acces prin salonul călătorilor, ceea ce face ca vatmanii să fie expuși posibilei infectări cu COVID-19.…

Mobilitate.eu solicită STB SA să remedieze pericolele din terminalul Piața Presei subdimensionat pentru numărul de tramvaie care staționează în zonă

Redacția mobilitate.eu trage un semnal de alarmă și solicită STB SA să remedieze de urgență problema terminalului de tramvaie de la Piața Presei, unde tramvaiele liniei 41 nu au loc suficient de staționare, motiv pentru care la orele de vârf se pierde foarte mult timp pana la debarcare (2-7 minute, extrem de mult pentru un traseu parcurs in 30 de minute), iar calatorii sunt debarcati uneori inainte de intrarea in terminal, in zona semaforului de pe Bulevardul Mărăști, și aproape mereu în zona dinaintea peronului de coborâre, conceput pentru doar 3 tramvaie.…