Aura Răducu ADTPBI București: Gara de Nord ar putea fi modernizată printr-un PPP iar centura feroviară a capitalei trebuie să devină o investiție prioritară

Prezentă la Conferința Focus București, sesiunea Infrastructura de transport: provocări și soluții inteligente, doamna Aura Răducu, director în cadrul Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov, ADTPBI, a prezentat mai multe aspecte ce țin de rețeaua de transport public și extinderea acesteia, inclusiv cu zona inelului feroviar al orașului.

Conform acesteia, infrastructura actuală ar putea fi activată pentru circulația trenurilor de călători, dar este necesară o planificare nu doar a traseului feroviar, ci și a întregii rețele de transport public urban și regional, pentru a exista linii, în special de tramvai, care să lege interiorul orașului de stațiile de cale ferată din jurul orașului. Conform acesteia, tronsonul București Nord – Pipera este unul modernizat și ar putea fi utilizat pentru transportul călătorilor în aglomerata zona de birouri Pipera, unde deja metroul nu mai face față, iar rețeaua de tramvai va fi închisă o perioadă pentru modernizare.

Harta centurii feroviare a capitalei – foto – MT.

În acest context, doamna Aura Răducu a adus în discuție și proiectele pe baza PPP, Parteneriat Public-Privat, pentru o creștere a nivelului investițiilor private în infrastructura publică, fiind dată ca exemplu Gara de Nord, unde într-un eventual PPP, un investitor ar putea moderniza gara în colaborare cu CFR SA, în timp ce ar putea utiliza spațiile adiacente pentru construcția unui centru comercial sau centru de birouri.

Foto: mobilitate.eu

Tags: Aura Răducu ADTPBI București

2 thoughts on “Aura Răducu ADTPBI București: Gara de Nord ar putea fi modernizată printr-un PPP iar centura feroviară a capitalei trebuie să devină o investiție prioritară”

Hotie garantata:
– Pipera: cine a dat autorizatiile acolo? Nu se stia ca trebuie si transport? De ce sa plateasca toti cei din B?
– PPP – schema clasica de furt; eventual il fac cu turcii si chinezii. Ca la UE e control mai mare.
– Gara de Nord: foame mare pe terenurile de acolo.

Ceetrus e interesata de PPP.

Comments are closed.

Aura Răducu ADTPBI București: Gara de Nord ar putea fi modernizată printr-un PPP iar centura feroviară a capitalei trebuie să devină o investiție prioritară

Din ce în ce mai puține tramvaie Imperio pe traseele din București. Peste 20 de tramvaie stau în depouri chiar și de peste un an din cauza accidentelor

STB SA începe înlocuirea tramvaielor cu autobuze pe tronsoanele de linie unde există riscul accidentelor după ce o șină s-a rupt și a perforat podeaua și scaunul unui tramvai. Primăria Capitalei tergiversează demararea lucrărilor de modernizare deși contractele sunt semnate

PORR România anunță că va moderniza 18 km de linie de tramvai în București. Lucrările vor dura aproape 3 ani

STB SA reorganizează parcul de autobuze electrice pentru punerea în circulație a întregului lot. 40 din cele 100 de vehicule electrice nu au circulat niciodată în timp ce bucureștenii circulă cu troleibuze Ikarus vechi de 25 de ani fără podea joasă si aer condiționat

Metrorex anunță prelungirea avizelor de închidere a circulației în zona 1 Mai – Pajura până în septembrie 2025. În realitate restricțiile vor fi prelungite până la finalizarea structurii în anul 2027

TPBI pregătește studiul de fezabilitate pentru trenul metropolitan București Nord – Căciulați – Snagov și Greci. Va urma și varianta din gara București Obor

2 thoughts on “Aura Răducu ADTPBI București: Gara de Nord ar putea fi modernizată printr-un PPP iar centura feroviară a capitalei trebuie să devină o investiție prioritară”

De interes pe aceeasi temă

Din ce în ce mai puține tramvaie Imperio pe traseele din București. Peste 20 de tramvaie stau în depouri chiar și de peste un an din cauza accidentelor

STB SA începe înlocuirea tramvaielor cu autobuze pe tronsoanele de linie unde există riscul accidentelor după ce o șină s-a rupt și a perforat podeaua și scaunul unui tramvai. Primăria Capitalei tergiversează demararea lucrărilor de modernizare deși contractele sunt semnate

PORR România anunță că va moderniza 18 km de linie de tramvai în București. Lucrările vor dura aproape 3 ani

STB SA reorganizează parcul de autobuze electrice pentru punerea în circulație a întregului lot. 40 din cele 100 de vehicule electrice nu au circulat niciodată în timp ce bucureștenii circulă cu troleibuze Ikarus vechi de 25 de ani fără podea joasă si aer condiționat

Metrorex anunță prelungirea avizelor de închidere a circulației în zona 1 Mai – Pajura până în septembrie 2025. În realitate restricțiile vor fi prelungite până la finalizarea structurii în anul 2027

TPBI pregătește studiul de fezabilitate pentru trenul metropolitan București Nord – Căciulați – Snagov și Greci. Va urma și varianta din gara București Obor

2 thoughts on “Aura Răducu ADTPBI București: Gara de Nord ar putea fi modernizată printr-un PPP iar centura feroviară a capitalei trebuie să devină o investiție prioritară”