Incep zilele cu temperaturi de 40 de grade. STB a scos 90 de tramvaie Imperio pe traseu. 15 troleibuze Solaris stau in depouri in timp ce călătorii sunt transportați cu Ikarus fără podea joasă și climă
Este prima zi din multele ce vor urma cu temperaturi de peste 35-40 de grade in București, iar STB SA pare că încearcă să scoată pe trasee cât mai multe vehicule noi, însă tot insuficient, discutând de vehicule noi, în garanție, care nu ar avea voie să stea în depouri, mai ales dacă vorbim de tramvaie care stau cu lunile, chiar de un an și jumătate cum este cazul vagonului 3829 din depoul Militari.
La capitolul tramvaie Imperio, la ora 9 circulă 90 din cele 100 de tramvaie, procentul acestora crescând în special pe liniile 32 și 25, dar STB SA continuă să trimită și un tramvai Tatra pe linia 25. În mod normal tramvaiele Tatra nu ar mai avea ce să caute pe trasee, mai ales din cauza vechimii și a consumului dublu de energie față de orice alt tip de tramvai, pe lângă lipsa accesibilității. Rămâne de văzut dacă STB se va organiza și în zile de weekend pentru utilizarea eficientă a parcului de tramvaie noi, în vara anului 2024 tramvaiele Imperio fiind prezente în număr mare și pe liniile 11 și 47, în contextul în care nu erau sosite toate vagoanele.
La capitolul troleibuze noi, din cele 100 de Solaris, se află la traseu doar 85, în timp ce 15 stau în depouri, iar călătorii, în special pe liniile 76, 86 și 95 sunt transportati cu vehicule vechi, Ikarus, ce nu au instalații de aer condiționat și nici nu oferă condiții accesibile de călătorie. Este un mister de ce atâtea vehicule noi stau, fie defecte, fie tamponate, fie din alte motive, într-o perioadă când ar trebui să circule aproape toate vehiculele. În caietul de sarcini și studiul de oportunitate pentru achiziția noilor vehicule, era menționată o cotă de 4 rezerve, câte un vehicul pentru fiecare depou, deci în mod normal în traseu ar trebui să fie 96 de vehicule noi. Rămâne de văzut dacă acestea vor ieși pe trasee zilele viitoare, sau se preferă în continuare conservarea călătorilor în vehicule fără climă și podea joasă. Mai mult, și în cazul troleibuzelor Solaris vorbim de vehicule mai noi de 1-2 ani, aflate în garanție, deci fără o justificare solidă pentru a fi ținute în depouri.
Foto: mobilitate.eu