Viaductul Cârcea are după ani de zile tabliere pe ambele fire de circulație lucrările fiind în grafic pentru reluarea circulației între Banu Mărăcine și Malu Mare
CFR Infrastructura Craiova anunță un progres important în proiectul de redeschidere a circulației feroviare pe ambele fire între Banu Mărăcine și Malu Mare. Viaductul Cârcea a fost echipat cu tabliere metalice noi pe firul I, o etapă esențială în consolidarea și modernizarea structurii. Lucrările continuă în ritm accelerat pentru restabilirea traficului complet în zonă, contribuind la creșterea siguranței și fluidității transportului feroviar regional.
Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a anunțat o serie amplă de lucrări la Viaductul Cârcea, lucrări care vor determina închiderea totală a circulației feroviare între stațiile Banu Mărăcine și Malu Mare, pe firul I, în perioada 16 februarie – 1 martie 2026. Intervențiile sunt necesare pentru riparea tablierelor metalice existente de pe firul I pe firul II și pentru montarea unor tabliere metalice noi pe firul I, operațiuni realizate cu utilaje de mare tonaj.
Pe durata restricțiilor, echipele de intervenție vor demonta linia de contact, vor desface și demonta tronsoanele de șină din zona aparatelor de reazem, vor reloca și proteja instalațiile feroviare, vor scoate podurile provizorii de pe firul I și vor executa lucrări de refacere a suprastructurii căii pe firul II. Ulterior, linia de contact va fi remontată pe firul I și repusă sub tensiune. După finalizarea lucrărilor, traficul feroviar se va desfășura exclusiv pe firul II până la finalizarea etapelor următoare ale proiectului.
Intervențiile fac parte din obiectivul de investiții „Reconstrucție și Reparare viaduct Cârcea km 200+306, linia CF 100 Videle–Orșova”, finanțat de la bugetul de stat. Pentru a asigura continuitatea mobilității, CFR a stabilit un program extins de transbordare auto pentru călători, pe relațiile Craiova – Leu și retur, precum și între alte stații afectate, în funcție de trenurile deviate sau anulate.
Foto&info: CFR SA