Ultima autorizație de construire pentru magistrala feroviară Cluj–Oradea a fost emisă: lucrările pe tronsonul Poieni–Aleșd pot începe, proiectul de 2 miliarde de euro intră în linie dreaptă
Magistrala feroviară Cluj–Oradea, unul dintre cele mai importante proiecte feroviare finanțate prin PNRR, intră oficial în faza finală de execuție după emiterea ultimei autorizații de construire, transmite Horațiu Cosma, Secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Documentul vizează tronsonul Poieni–Aleșd, aproximativ 35 de kilometri situați în spectaculosul defileu al Crișului, sector considerat cel mai dificil din punct de vedere tehnic și cel care a generat cele mai mari întârzieri în proiectare.
Constructorii turci și spanioli pot începe imediat lucrările, autoritățile anunțând o mobilizare accelerată pentru recuperarea întârzierilor și respectarea calendarului PNRR. Premierul Ilie Bolojan a semnalat în repetate rânduri blocajele din faza de proiectare, iar în ultimele săptămâni Ministerul Transporturilor a intervenit pentru deblocarea procedurilor și emiterea autorizației. Executivul promite monitorizare zilnică pe șantier și plăți rapide pentru a menține ritmul de lucru.
Ținta intermediară este ambițioasă: până la finalul lunii august, șantierul trebuie să depășească pragul de 50% progres fizic pentru a bifa jalonul PNRR. Obiectivul final este ca în 2027 călătoria dintre Cluj și Oradea să dureze aproximativ 1 oră și 30 de minute, pe o linie modernizată pentru viteze de până la 160 km/h și deservită de trenuri noi.
Proiectul Cluj–Oradea–Episcopia Bihor are o lungime totală de 166 km și o valoare de peste 2 miliarde de euro. Traseul va fi dublat pe cea mai mare parte, electrificat integral și dotat cu sistem modern de semnalizare ERTMS (ETCS nivel 2 și GSM‑R). Infrastructura include 11 stații, 11 halte de mișcare, 21 de puncte de oprire, 34 de poduri, 210 podețe, 10 pasaje rutiere și pietonale și patru tuneluri. De-a lungul a peste 40 km vor fi instalate panouri fonoabsorbante, iar clădirile pentru călători vor fi complet modernizate.
Magistrala Cluj–Oradea este unul dintre cele mai complexe proiecte feroviare din România, integrat într-un peisaj natural spectaculos și esențial pentru conectivitatea regională și europeană. Ritmul lucrărilor din următoarele luni va fi decisiv pentru respectarea termenelor PNRR și pentru modernizarea unei rute care poate deveni un reper al infrastructurii feroviare românești.
Foto&info: Horațiu Cosma, Secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii