Tramvaiul care circula prin fața blocurilor gri din anii 90 a revenit pe șine în prima schemă modernă de după revoluție
Imediat după revoluția din 1989, transportul public din București, la fel ca tot sistemul social, a intrat într-o fază a decăderii pentru câțiva ani, timp în care investițiile și proiectele de modernizare au fost minime, atât în infrastructură cât și în parcul circulant. Acest lucru avea să înceapă să se schimbe după 1993, când la uzinele RATB-URAC, a demarat proiectul de modernizare a tramvaielor V3A în tramvaie V3A-93, la acel moment o evoluție nesperată pentru transportul public din București.
A luat naștere tramvaiul V3A-93, cu o caroserie modernizată structural, sisteme noi de afișaj, interior modernizat, sistem de tracțiune fiabilizat, dar și un nou sistem de uși, produse de IFE, care înlocuiau vechile uși armonice, care nu se mai închideau de mult corespunzător și nu prezentau siguranță. De asemenea, tramvaiele au fost dotate cu butoane la toate ușile, pentru comanda deschiderii de către călători, o altă inovație pentru București la acea vreme. Mai mult, tramvaiele au primit și un sistem de siguranță care nu mai permitea plecarea din stație cu ușile deschise.
Primele două tramvaie din această serie au fost vagoanele 354 și 355, ale depoului Colentina, care circulau frecvent pe liniile din zona de est a orașului, în special Colentina, Mihai Bravu și Pantelimon, la acea vreme cartiere cunoscute pentru „blocurile gri”, care au inspirat și mai multe formații de muzică Hip-Hop, ceea ce ne duce cu gandul la vibe-ul acelor vremuri. Tramvaiul 354 a primit o schemă de vopsire albă, acoperită cu dungi oblice de culoare albastru închis-deschis, ceea ce aducea un aspect dinamic tramvaiului.
Anul acesta cu ocazia European Mobility Week 2025, STB SA și TPBI au colaborat pentru realizarea unui amplu proiect de oprire din circulație și aducerea la starea originală a mai multor tramvaie, în program fiind inclus și V3A-93 354, pe care il prezentăm și în acest material, un tramvai reprezentativ pentru perioada cartierelor gri din anii 90-2000.
Foto: mobilitate.eu