TPBI a lăsat călătorii de pe jumătate din traseul liniei 41 cu autobuze la 6 minute. În același timp linia 643 arde motorina degeaba pentru 4 stații ce nu au legătură cu linia 41
În această seară am realizat un scurt test cu linia 641, linia ce ar trebui să suplinească lipsa metroului ușor toată luna, iar concluziile nu s-au lăsat mult așteptate. Sunt înlocuite 30 de tramvaie cu lungimea de 27-36 metri cu 20 de autobuze de 12 metri, iar aglomeratia este insuportabilă, mai ales pe tronsonul Piața Crângași – Piața Presei, care este ignorat de autorități, care au considerat că un număr de 15 autobuze trebuie să circule doar pe jumătate din traseul liniei 41, pe un traseu care ajută doar limitat și care pe lungimea a 4 stații, nu are legătură cu circulația liniei 41. După solicitarea trimisă și oficial în cursul zilei către TPBI, încă o solicitare va fi transmisă în această seară, pentru remedierea de urgență a problemei.
La oră de vârf din Piața Presei tramvaiele plecau la intervale de 2-4 minute, în timp ce linia 641 în această seară în jurul orei 18 pleca la intervale de 5-10 minute, teoretic 6 minute pe graficul de circulație, fiind momente când nu era niciun autobuz la capăt. La plecare autobuzele aveau deja un grad mare de încărcare, călătorii rămânând pentru a aștepta următoarele autobuze încă de la stațiile Cașin și Ion Mihalache.
În acest timp, linia 643 are alocate 15 autobuze, care în mod ilogic sunt utilizate pe un traseu cu 4 stații fără vreo legătură cu traseul liniei 41, dar și pe un tronson care este comun cu alte trasee de autobuz în mare parte. Cele 4 stații unde nu există vreo legătură cu linia 41 sunt pe ambele sensuri, cele ce ocolesc pe sub podul Grant de la intersecția cu bulevardul Ceahlău, aici existând justificarea că nu se poate întoarce astfel, dar și cele dintre Prelungirea Ghencea și Dedeman Ghencea, unde oricum și traseele care circulă în mod normal – 221 și 138, transportă doar câțiva din clienții magazinului de bricolaj. Pe acest tronson nu există vreo legătură cu linia 41, legătura cu terminalul liniei 41 de la Ghencea rămânând tot celor 20 de autobuze ale liniei 641.
Trecând la traseele cu care se suprapune linia 643, în zona Drumul Taberei există și alte linii de autobuze care acoperă tronsoanele Ghencea – Piața Drumul Taberei, iar cel mai important pe restul traseului este cel al autobuzului 178, care acoperă complet traseul între Pasaj Lujerului și Pasaj Grant, în mod normal o majoritate a călătorilor liniei 178 utiliza linia 41 pe tronsonul Pasaj Lujerului – Crângași, călători care acum vor utiliza tot autobuzele liniei 178.
Prin urmare, STB SA și mai ales TPBI trebuie să realizeze de urgență o serie de modificări, cu mutarea autobuzelor pe linia 641 și desființarea liniei 643, dar și trimiterea de autobuze de 18 metri pe linia 641, in funcție de disponibilitatea acestora. Mobilitate.eu a realizat o serie de imagini în zonele Piața Presei și Turda.
