Oficial – STB SA anunță devierea și suspendarea traseelor din zona Ion Mihalache începând cu 6 iulie

Lucrările la Magistrala 6 vor închide aproape total transportul public și traficul între Podul Constanța și Ion Mihalache. Mobilitate.eu prezintă devierile de trasee planificate de STB și TPBI

STB SA transmite varianta finală și oficială a devierlor ce vor avea loc din data de 6 iulie 2024 – odată cu deschiderea șantierului de anvergură din zona Podului CFR Constanța pentru construirea stațiilor de metrou „1 Mai” şi „Montreal” de pe viitoarea magistrală M6 (care va asigura legătura cu Aeroportul Henri Coandă) – liniile de tramvai, troleibuz și autobuz care tranzitează cartierele Chitila, Bucureștii Noi și Dămăroaia vor fi modificate. Mobilitate.eu a relatat recent despre modificări, publicând o variantă de lucru a STB – TPBI, care se confirmă aproape total conform comunicatului transmis de STB SA.

1. Linii de tramvai:
Vor fi suspendate trei linii: 3, 24 şi 45.
Vor fi ȋnfiinţate două linii: 42 și 53.
Așadar, noua linie de tramvai 42 va funcționa între „Vasile Pȃrvan” şi „Piaţa Presei”, pe următorul traseu:

Pe sensul spre „Piața Presei”: „Vasile Pȃrvan”, Calea Plevnei, Str. Sf. Constantin, Str. Ionel Perlea, Str. Grigore Cobălcescu, Str. Berzei, Str. Buzeşti, Piața Victoriei, Bd. Ion Mihalache, Str. Clăbucet, Str. Aviator Popişteanu, Bd. Expoziției, „Piața Presei”;
Pe sensul spre „Vasile Pârvan”: „Piața Presei”, Bd. Expoziției, Str. Aviator Popişteanu, Str. Dornei, Str. Puțul lui Crăciun, Bd. Ion Mihalache, Piața Victoriei, Str. Buzeşti, Str. Berzei, Calea Plevnei.

Noua linie de tramvai 53 va funcționa ȋntre terminalele „Mezeş” şi „Cartier Dămăroaia”, pe următorul traseu:

Pe sensul spre „Cartier Dămăroaia”: „Mezeş”, Şos. Chitilei, Bd. Bucureştii Noi, Bd. Gloriei, Str. Piatra Morii, „Cartier Dămăroaia”;
Pe sensul spre „Mezeș”: „Cartier Dămăroaia”, Str. Piatra Morii, Bd. Gloriei, Bd. Bucureştii Noi, Şos. Chitilei, „Mezeş”.

2. Linii de troleibuz:

Vor fi modificate trei trasee: 86, 93 și 97
Va fi înființată o linie: 95

Așadar, linia de troleibuz 86 va funcționa pe un traseu modificat, cuprins între „Arena Naţională” şi „Clăbucet”, ca urmare a realizării bretelei de ȋntoarcere pentru troleibuze pe Calea Griviţei, astfel:

Pe sensul spre „Clăbucet”: „Arena Naţională”, Bd. Pierre de Coubertin, Str. Vatra Luminoasă, Str. Matei Voievod, Bd. Pache Protopopescu, Str. Iancu Cavaler de Flondor, Piața Foișorul de Foc, Str. Traian, Bd. Dacia, Bd. Lascăr Catargiu, Str. General Gheorghe Manu, Str. Occidentului, Str. Gheorghe Polizu, Calea Grivitei, „Clăbucet”;
Pe sensul spre „Arena Națională”: „Clăbucet”, Calea Grivitei, Str. Gheorghe Polizu, Str. Occidentului, Str. General Gheorghe Manu, Bd. Lascăr Catargiu, Bd. Dacia, Str. Traian, Piața Foișorul de Foc, Str. Iancu Cavaler de Flondor, Bd. Pache Protopopescu, Str. Matei Voievod, Str. Vatra Luminoasă, Bd. Pierre de Coubertin, „Arena Naţională”.

Linia de troleibuz 93 va funcționa, pe sensul spre Gara de Nord, pe breteaua din zona staţiei de metrou „1 Mai”.

Linia de troleibuz 97 va funcţiona pe un traseu modificat, cuprins ȋntre terminalele „Clăbucet” şi „Pasaj Mihai Bravu”, astfel:

Pe sensul spre „Pasaj Mihai Bravu”: „Clăbucet”, Calea Griviței, Bd. Dacia, Str. Traian, Bd. Nerva Traian, Calea Văcărești, „Pasaj Mihai Bravu”;
Pe sensul spre „Clăbucet”: „Pasaj Mihai Bravu”, Calea Văcărești, Bd. Nerva Traian, Str. Traian, Bd. Dacia, Piața Romană, Bd. Dacia, Str. Mircea Vulcănescu, Str. Gării de Nord, Piața Gării de Nord, Calea Griviței, „Clăbucet”.

Noua linie de troleibuz 95 va funcționa ȋntre terminalele „Dridu” şi „Străuleşti”, pe următorul traseu:

Pe sensul spre „Străulești”: „Dridu”, Str. Pajurei, Bd. Bucureştii Noi, „Străuleşti”;
Pe sensul spre „Dridu”: „Străuleşti”, Bd. Bucureştii Noi, Str. Pajurei, „Dridu”.

3. Linii de autobuz:

Vor fi modificate două trasee: 381 și N117
Va fi înființată o linie navetă: 686 (Dridu – Clăbucet)

Așadar, linia de autobuz 381 va funcționa, pe sensul spre „Piața Reşiţa”, pe breteaua din zona staţiei de metrou „1 Mai”. De asemenea, capătul de linie („Clăbucet”) va fi relocat pe Calea Griviţei, ȋntre breteaua menționată şi Str. Clăbucet.

Linia de noapte N117 va funcţiona ȋntre „Piața Unirii 2” şi „Străuleşti”, pe următorul traseu:

Pe sensul spre „Străulești”: Piața Unirii 2, Bd. I.C. Brătianu, Bd. Nicolae Bălcescu, Bd. General Gheorghe Magheru, Bd. Dacia, Str. Mircea Vulcănescu, Str. Gării de Nord, Piața Gării de Nord, Calea Griviței, Str. Clăbucet, Str. Aviator Popișteanu, Str. Soveja, Calea Griviței, Bd. Bucureștii Noi, „Străulești”;
Pe sensul spre „Piața Unirii 2”: Străulești, Bd. Bucureștii Noi, Calea Griviței, Str. Carpați, Str. Mircești, Str. Caransebeș, Calea Griviței, Bd. Dacia, Bd. General Gheorghe Magheru, Bd. Nicolae Bălcescu, Bd. I.C. Brătianu, Str. Halelor, Piața Unirii, „Piața Unirii 2”.

Noua linie navetă de autobuz 686 va asigura preluarea călătorilor pe un traseu cuprins ȋntre „Dridu” şi „Clăbucet”, astfel:

Pe sensul spre „Clăbucet”: „Dridu”, Str. Pajurei, Bd. Bucureștii Noi, Calea Griviței, Str. Carpați, Str. Mirceşti, Str. Caransebeş, Str. Clăbucet, „Clăbucet”;
Pe sensul spre „Dridu”: „Clăbucet”, Str. Clăbucet, Str. Aviator Popişteanu, Str. Dornei, Calea Grivitei, Str. Pajurei, „Dridu”’;

4. Stații noi:
În zona reorganizată vor funcționa trei stații noi de transport public: „Carpați”, amplasată pe strada Carpați, „Caransebeș”, amplasată pe strada Caransebeș și „Soveja”, amplasată pe strada Aviator Popișteanu.

Totodată, funcționarea șantierului va afecta activitatea depoului „Bucureștii Noi” din zonă, astfel că o parte dintre tramvaiele și troleibuzele aferente – care deservesc liniile 11, 41, 42, 44 și 86 – vor fi relocate la alte depouri.

Foto: mobilitate.eu/Info: STB SA



2 thoughts on “Oficial – STB SA anunță devierea și suspendarea traseelor din zona Ion Mihalache începând cu 6 iulie

  1. Puteau face și 45 până la Gară ( probabil nu se justifică, nu are călători).
    În tot timpul ăsta, ar putea repara liniile din Damaroaia, Grivița-Clăbucet și moderniza depoul. De asemenea era un prilej numai bun să repare linia pe Mihalache.

  2. Care este propunerea autoritailor pentru pietoni ca sa treaca pe sub Podul Constanta din zona Soseaua Chitilei/Bd.Bucurestii Noi catre zona Calea Grivitei/Bd.Ion Mihalache?
    Sa treaca pe jos pe sub calea ferata in conditiile in care STB nu mai asigura transportul intre cele doua zone?
    Stim cu totii in ce conditii sunt trotuarele pe sub pod.
    Chiar nu se puteau face niste trotuare practicabile pe sub pod, inainte de a inchide circulatia, cu borduri inaltate pentru a proteja pietonii?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *