STB începe testele cu primul troleibuz Yutong pentru linia 86. Troleibuze noi ar putea circula și pe linia 95. Prin caroseria ruginita a troleibuzelor acestei linii se vede afara
STB SA continuă procesul de modernizare a parcului de troleibuze, cu primul pas al introducerii noilor Yutong alocate liniei 86. Astfel, pentru prima dată din depoul Bucureștii Noi a început școlarizarea șoferilor și testarea noilor troleibuze în zona Bucureștii Noi – Gara de Nord. Testele și școlarizarea șoferilor vor continua până la livrarea și punerea în funcțiune a celor 22 de troleibuze. Astfel, parcul depoului Bucureștii Noi se va moderniza aproape complet, fiind o evoluție pozitivă și pentru linia 86, care va reveni la traseul normal din Cartier Pajura la Gara de Nord și Stadionul Național, ocolind cu ajutorul bateriilor zona șantierului Magistralei 6, unde traficul va mai rămâne închis și deviat cel puțin 2 ani.
Noile troleibuze ar putea circula parțial și pe linia 95, linia locală ce leagă Cartierul Pajura de Străulești, o linie igonrată de STB în ultima perioadă, deși o lungă periodă aici au circulat în mare parte troleibuze Solaris noi. Linia a rămas în general fără troleibuze accesibilizate, deși pe traseu nu este dublată de niciun mijloc de transport accesibilizat. Mai mult, o parte din troleibuzele acestei linii sunt într-o stare tehnică precară, chiar în timpul vizitei în zona Bucureștii Noi, troleibuzul 5237 cu care am mers, are caroseria atât de ruginită încât din interior se poate vedea afară. Sperăm ca STB SA și TPBI sa se orienteze și spre înlocuirea, măcar parțială, a parcului liniei 95.
Foto: mobilitate.eu