Stadiul lucrărilor în gările Fetești și Ciulnița la mijloc de noiembrie 2024. Acestea sunt realizate în proporție de aproape 70%
Mobilitate.eu a realizat o serie de imagini în tranzit prin gările Fetești și Ciulnița unde se realizează lucrările de modernizare rămase de realizat după modernizarea magistralei în urmă cu peste 10 ani. Lucrările demarate în anul 2022 sunt realizate de Asocierea Arcada – ISPCF, cu Arex Lider Company consultant. Conform situației proiectelor transmisă de CFR SA pentru luna septembrie, evoluția fizică a proiectului era de 62%, ceea ce înseamnă că în octombrie și noiembrie, lucrările se apropie de 70% realizate, cu șanse să fie finalizate până în sezonul estival 2025, deși estimarea este de martie 2025. Lucrările au avansat semnificativ în special la Fetești, însă, au mai rămas de realizat lucrări importante pe liniile directe și în zona peroanelor și zonelor comerciale. Mai multe imagini și discuții pot fi văzute pe Platforma de comunicare Mobilitate.eu.
Fetești
Aici au fost finalizate 9 linii din zona grupei de marfă, lucrările fiind concentrate pe zona de aparate de cale, semnalizare și rețea de contact în zona acestor linii. De asemenea este realizată pasarela pietonală nouă ce traversează toată gara, asigurând legătura între zonele orașului. Totuși, lucrările sunt ușor întârziate, liniile directe fiind încă cele vechi, în timp ce noile peroane sunt realizate doar în fază incipientă. Nici pasajul subteran care va conecta peroanele liniilor unde opresc trenurile de călători nu este început, lucrările urmând să demareze odată cu devierea traficului pe liniile deja modernizate, probabil până la sfârșitul anului, lucrările fiind deja în fază finală pe liniile unde va fi deviată circulația. La peronul liniei 1 și la clădirea gării încă nu au fost executate lucrări.
Ciulnița
Aici a fost finalizat de ceva timp racordul spre Călărași Nord, lucrările fiind concentrate pe zona liniilor 1 și 2, demontate total, peroanele aferente, fiind parțial finalizat peronul liniilor 3 și 4, unde deja se montează copertinele. De asemenea este in fază incipientă realizarea pasajului suprateran ce va asigura traversarea liniilor către peronul liniilor 3 și 4. Se lucrează la stâlpii rețelei de contact tot pentru liniile 1 și 2, dar și la partea de semnalizare și comandă feroviară pe restul liniilor. Momentan nu se lucrează la montarea căii de rulare în zona liniilor 1 și 2. De asemenea nici la clădirea gării nu se lucrează, conform proiectului aceasta urmând să fie demolată pentru a lăsa loc unei noi clădiri care să corespundă cerintelor unui transport feroviar modern.
