SBB atinge un nou record de pasageri și de punctualitate în 2025 având un profit ridicat datorat efectelor unice
Căile Ferate Federale Elvețiene au înregistrat în 2025 cel mai mare număr de pasageri din istorie, cu 1,43 milioane de călători transportați zilnic, depășind nivelul din 2024 și confirmând revenirea completă a mobilității feroviare în Elveția, transmite compania. Creșterea cererii a generat venituri suplimentare în transportul de pasageri, însă acestea au fost contrabalansate de costuri operaționale și de întreținere mai mari, precum și de scăderea veniturilor din transportul de marfă. Profitul anual a ajuns la 496 milioane CHF, însă aproximativ jumătate din această sumă provine din efecte unice, în special din reducerea obligațiilor de pensii, ceea ce înseamnă că rezultatul nu contribuie la diminuarea datoriei companiei, care rămâne ridicată, la 11,3 miliarde CHF.
În ciuda celor peste 20.000 de șantiere desfășurate pe rețea, punctualitatea trenurilor de pasageri a atins un nou maxim, 94,1%, datorită optimizării lucrărilor și implementării noului mers al trenurilor în vestul țării. SBB a operat și aproximativ 1.600 de trenuri speciale în anul marcat de numeroase evenimente, demonstrând capacitatea ridicată a rețelei. Totuși, trenurile internaționale continuă să ajungă cu întârzieri în stațiile de frontieră, iar siguranța rămâne o preocupare majoră, pe fondul creșterii agresiunilor împotriva personalului și al intensificării atacurilor cibernetice. Compania a răspuns prin creșterea prezenței poliției transporturilor, introducerea body‑cam‑urilor și investiții în reziliența cibernetică.
Satisfacția pasagerilor a crescut la 80 din 100 de puncte, susținută de extinderea ofertei internaționale, de noile produse tarifare și de facilitarea achiziției de bilete prin aplicația mobilă. În schimb, satisfacția clienților SBB Cargo a scăzut, pe fondul transformării în curs și al ajustărilor de prețuri și servicii. SBB menține un nivel ridicat al motivației angajaților, cu 35.770 de persoane în activitate, similar cu anul precedent.
Reorganizarea transportului de marfă continuă, cu sprijinul statului pentru traficul de vagoane izolate și cu investiții proprii în eficiență și reducerea costurilor. În 2026 a fost lansată prima conexiune de transport combinat conform strategiei „Suisse Cargo Logistics”, iar contractele cu clienții mari au fost consolidate. SBB avertizează însă că investițiile viitoare în material rulant și infrastructură energetică necesită un profit operațional anual de circa 500 milioane CHF, ceea ce impune măsuri suplimentare de eficientizare.
În contextul programului național de dezvoltare „Verkehr ’45”, compania subliniază că prioritatea trebuie să fie eliminarea blocajelor din rețea, implementarea etapizată a proiectelor cu cel mai mare impact pentru pasageri și asigurarea fondurilor necesare pentru întreținerea și digitalizarea infrastructurii. SBB atrage atenția că fără resurse suficiente pentru substanța rețelei, disponibilitatea și fiabilitatea transportului feroviar nu vor putea fi garantate în viitor.
Foto&info: SBB