Reloc Craiova a repus în circulație prima locomotivă diesel modernizată în România la peste 15 ani de când a fost retrasă din circulație
Începând cu luna august, prima din cele două locomotive modernizate la începutul anilor 2000 la Electroputere Craiova cu General Motors, GM 834 , a revenit la tracțiunea trenurilor din sudul țării, după reparația capitală tip RR prin care a trecut la Reloc Craiova începând cu anul 2021 cand a ajuns la uzina din Craiova. La începutul anului a revenit de la Reloc și GM 847, al doilea dintre prototipuri. Cele două locomotive au reprezentat capul de serie al celor 59 de locomotive, restul de 57 de locomotive fiind construite cu un design diferit și o serie de echipamente standardizate, față de primele două care au beneficiat de o serie de echipamente, in special electronice, experimentale. Locomotiva GM 834 a fost retrasă în anul 2008, după aproape 8 ani de exploatare, fiind scadentă la reparțaii capitale, pe care la acel moment, nu mai avea cine să le execute, situația uzinei care a modernizat-o fiind deja spre închidere la începutul anilor 2010, fapt care a dus la un timp atât de lung de staționare pentru cele două prototipuri.
Reparația realizată de Reloc Craiova vizează atât partea mecanică, reparația caroseriei, revopsirea locomotivei cât și partea de motor și comenzi, fiind utilizate piese noi, aduse direct de la producătorul General Motors, cât și de la producătorii echipamentelor instalate cu ocazia modernizării locomotivei.
Reparația celor două locomotive face parte dintr-un acord cadru dintre CFR Călători și Reloc Craiova, pentru 21 de locomotive, al doilea ce vizează această serie, primul fiind derulat în perioada 2015-2019, în cadrul celor două contracte toate cele 59 de locomotive GM trecând prin reparație tip RR. Conform informațiilor mobilitate.eu, GM 834 este ultima locomotive prevăzută în ultimul contract, pentru alte locomotive fiind necesară o nouă procedură de achiziție de servicii pentru reparații tip RR.
Foto: mobilitate.eu