Rail Baltica accelerează lucrările în 2026 având peste 267 km de linie pregătiți pentru construcție în cele trei state baltice ale viitoarei rețele feroviare
Rail Baltica intră în 2026 cu un ritm intens de lucru și cu o atenție sporită asupra provocărilor financiare și operaționale care pot influența calendarul proiectului, potrivit informațiilor din newsletterul oficial . Proiectul a trecut definitiv din etapa de planificare în cea de construcție la scară largă, iar peste 267 km de linie principală sunt deja pregătiți pentru execuție în Estonia, Letonia și Lituania.
În Estonia, întregul traseu de 213 km dintre Tallinn și granița cu Letonia este acoperit de contracte de construcție, iar peste 100 km se află în lucru. Terminalul Ülemiste avansează vizibil, primele peroane fiind deja deschise publicului. În paralel, ecoductele, pasajele rutiere și lucrările de separare a traficului feroviar și rutier se desfășoară pe întregul coridor. Pentru a doua parte a deceniului, Estonia pregătește licitații majore pentru terminale, depouri și sistemele feroviare care vor transforma infrastructura în rețea operațională.
Letonia accelerează lucrările pe cei 45 km ai secțiunii sudice, unde șapte dintre cele unsprezece autorizații de construire sunt deja active. Defrișările, lucrările de terasament, drumurile de acces și sistemele de drenaj sunt în plină desfășurare. La Riga Central Station, finanțarea prin PNRR a permis intensificarea lucrărilor, cu obiectivul de a finaliza elementele principale până în toamna lui 2026. De asemenea, în 2026 sunt planificate lucrări importante la stația Rail Baltica de la Aeroportul Internațional Riga.
În Lituania, 2025 a fost unul dintre cei mai dinamici ani, cu contracte semnate în valoare de peste 800 milioane de euro. Pe segmentul Kaunas–Panevėžys, lucrările avansează rapid, iar primele tronsoane de cale ferată europeană sunt deja montate. Modernizarea liniei dintre granița poloneză și Kaunas continuă, iar licitația internațională pentru proiectarea ultimilor 54 km până la granița cu Letonia este în desfășurare. Printre obiectivele majore ale perioadei următoare se numără proiectarea depourilor de mentenanță și finalizarea podului peste râul Neris, una dintre structurile emblematice ale proiectului.
La nivel regional, discuțiile din cadrul Baltic Assembly și consultările cu Comisia Europeană au subliniat importanța finanțării stabile prin CEF și viitorul buget multianual al UE. Fără alocări predictibile, ritmul actual al lucrărilor ar putea fi afectat, în ciuda progresului tehnic semnificativ. Rail Baltica rămâne un proiect strategic pentru conectivitatea europeană, mobilitatea militară și dezvoltarea economică a regiunii, iar 2026 marchează intrarea într-o etapă decisivă pentru transformarea planurilor în infrastructură operațională.
Foto&info: Rail Baltica