Punctualitatea trenurilor în Polonia în 2025 scade ușor la pasageri dar crește în transportul de marfă
În 2025, punctualitatea trenurilor de pasageri din Polonia a atins 91,44%, marcând o scădere ușoară de 0,2 puncte procentuale față de anul precedent, în condițiile în care operatorii au lansat cu 8,6% mai multe trenuri, ajungând la 2,2 milioane de circulații. Durata medie a întârzierilor pentru trenurile care au depășit pragul de punctualitate a fost de 20 de minute și 16 secunde. Cele mai bune rezultate au fost înregistrate de operatorii locali și aglomerați: Warszawska Kolej Dojazdowa (99,48%), PKP SKM Trójmiasto (97,62%) și Łódzka Kolej Aglomeracyjna (95,24%). PKP Intercity, principalul operator de lung parcurs, a raportat o punctualitate de 76,33%, în scădere cu 0,4 puncte procentuale, în contextul creșterii numărului de trenuri operate la aproape 179.000.
Printre marile stații cu peste 100.000 de opriri anual, cele mai slabe rezultate au fost înregistrate în Katowice (84,73%) și Warszawa Centralna (84,9%). Analiza cauzelor întârzierilor arată că cea mai frecventă situație a fost „locarea pasagerilor”, responsabilă pentru 14,59% dintre întârzieri, reflectând creșterea fluxului de călători și timpii de staționare insuficienți. Alte cauze, precum defecțiunile tehnice sau întârzierile secundare generate de infrastructura internațională, au avut un impact mai redus ca frecvență, dar mai mare ca durată.
Ultimul trimestru al anului a fost cel mai dificil, cu o punctualitate de 88,7%, iar luna noiembrie a înregistrat cel mai scăzut nivel – 87,47%. În această perioadă au circulat aproape 569.000 de trenuri, dintre care peste 64.000 au avut întârzieri de minimum șase minute.
În transportul de marfă, situația a evoluat pozitiv: punctualitatea la sosire a crescut la 53,03%, față de 52,44% în 2024. În total, au circulat 382.953 trenuri de marfă, dintre care 179.887 au ajuns cu întârzieri de peste 16 minute. Cea mai bună lună a fost mai 2025 (56,82%), iar cea mai slabă – noiembrie (46,41%). Diferențele între traficul intern și cel internațional rămân semnificative: 53,46% punctualitate pe rutele naționale, dar doar 30,86% pe cele transfrontaliere. Un aspect îngrijorător îl reprezintă numărul mare de întârzieri majore: în ultimul trimestru, peste 40.000 de trenuri au sosit cu peste două ore întârziere, iar la nivelul întregului an au fost înregistrate 137.406 astfel de cazuri.
Președintele UTK, dr. hab. inż. Ignacy Góra, subliniază că volumul record de opriri – aproape 39 de milioane doar pe rețeaua PKP PLK – evidențiază presiunea asupra sistemului și necesitatea modernizării parcului de material rulant, un factor decisiv pentru îmbunătățirea punctualității și menținerea siguranței operaționale.
Foto&info: Urząd Transportu Kolejowego