Proiectul Prelungirea Ghencea – Pasaj Domnești începe să avanseze cu lucrări pe toate tronsoanele. Prima parte a liniei de tramvai începe să prindă contur
Mult întârziate și amânate de minim 10 ani, lucrările de lărgire a prelungirii Ghencea între Terminal Metrou Ușor 41 și Pasaj Domnești par să fi intrat într-un ritm mai optimist cu lucrări pe mare parte din tronsoane. Chiar dacă vorbim de lucrări incipiente, mai ales pe partea de rețele edilitare și pregătirea terenului, avem un punct de pornire al monitorizării proiectului. La fel ca restul proiectelor din București, mobilitate.eu va fi pe teren și aici, în funcție de evoluția lucrărilor.
Tronsonul dintre Terminal Metrou Ușor 41 și Strada Brașov nu il vom mai prezenta, fiind 99% finalizat, aici primăria realizând amenajările peisagistice. Avansând, cu excepția lucrărilor la liniile de tramvai, tronsonul Brașov – Râul Doamnei, este peste 90% finalizat. Aici se lucrează pe zona centrală a bulevardului, până la intersecție, unde noua infrastructură de tramvai este anunțată și de sistemul de semaforizare dedicat, deja instalat. Lucrările la noua cale de rulare sunt la faza de straturi de materiale granulare și geotextile.
Pe tronsonul Râul Doamnei – Valea Oltului lucrările avansează pe sensul spre oraș, unde se lucrează la rețelele edilitare, excavații, canalizare și a început realizarea zidului lateral de beton ce va delimita linia de tramvai de sensul auto. Pe acest tronson lucrările vor avansa cu construcția liniei de tramvai și a sensului spre Pasaj Domnești abia când va fi finalizată zona unde se lucrează în prezent, pe unde va fi deviat traficul. După aspect și ritmul lucrărilor, devierea pe acest sens nou ar putea avea loc abia spre finalul anului. De asemenea pe mare parte din acest tronson au fost montați deja stâlpii de iluminat, care vor susține și rețeaua de contact a viitoarei linii de tramvai.
Avansăm pe tronsonul Râul Doamnei – Bragadiru, până în zona străzii Mărăcineni, aici stâlpii viitoarei rețele de iluminat și alimentare a tramvaielor sunt montați pe o mare parte din tronson, lucrările la sol fiind totuși în stadii de rețele edilitare pe tot tronsonul.
Probabil cea mai impresionantă evoluție o vedem în zona Bragadiru – Pasaj Domnești, în special în zona cartierului Latin, unde excavațiile sunt avansate pe o lungă distanță, pe sensul spre pasaj, proiectul fiind conturat și de unul din zidurile de delimitare a zonei auto de viitoarea linie de tramvai.
La finalul proiectului, intre zona Bragadiru – Pasaj Domnești, lucrările înca nu au început pe mare parte din proiect.
Foto: mobilitate.eu