Primăria Capitalei deschide șantierele pe rețeaua de tramvai rămasă de modernizat. Peste jumătate din liniile de tramvai din oraș vor fi modificate sau suspendate în curând
Primăria Capitalei a început demersurile pentru demararea tuturor lucrărilor de modernizare a rețelei de tramvai rămasă nemodernizată, de săptămâna aceasta fiind demarate lucrările pe Bulevardul Chișinău, în timp ce lucrările pe linia 5 sunt aproape de final, iar Bulevardul Expoziției se află în plin șantier. De asemenea linia de acces către depoul Titan, pe strada Nicolae Teclu, este finalizată, dar nu va mai fi utilizată până la finalizarea lucrărilor pe Theodor Pallady și modernizarea depoului Titan.
Conform informațiilor obținute de mobilitate.eu, se lucrează pentru obținerea ordinelor de începere pe toate tronsoanele rămase de modernizat, pentru ca după mijlocul lunii august, sa vedem deschise majoritatea lucrărilor contractate. Vorbim de șantiere care afectează aproape toate liniile din oraș, inclusiv o parte din cele modernizate deja, din cauza viitoarelor restricții de acces din depouri precum Dudești, Titan și Giurgiului. De asemenea, vor fi modificate sau suspendate în totalitate, incluzând liniile deja modificate din 11 august, liniile – 4, 14, 17, 19, 23, 27, 36, 40, 44, 49, 53, 55, toate având cel puțin un tronson inclus în proiectele de modernizare. Vor râmâne pe traseele lor normale doar liniile 1, 7, 10, 11, 21, 25, 32, 47, ceea ce reprezintă liniile deja modernizate în totalitate după anul 2002. De asemenea, începând cu 1 septembrie, linia 41 metrou ușor va reveni pe traseu după finalizarea lucrărilor în zona Ghencea – Prelungirea Ghencea.
Ca tronsoane contractate și rămase de început, sunt următoarele, cu link direct către Platforma de Comunicare Mobilitate.eu, unde montorizăm constant evoluția lucrărilor:
LOT 1 – Bd. Th. Pallady, Bdul 1 Decembrie 1918, Bdul Basarabia, Calea Călărașilor, Bdul Corneliu Coposu, Bucla Titan – 18 km cale dublă
LOT 2 – Bdul Pache Protopopescu și Str. Traian – 1,900 km cale dublă
LOT 4 – Sfântul Constantin, Ionel Perlea, Grigore Cobălcescu, B-dul Ion Mihalache, Calea Griviței, B-dul Bucureștii Noi, B-dul Gloriei inclusiv cap terminal Strada Piatra Morii – lungime 6,700 km cale dublă
LOT 5 – Str. Paleologu, Str. Armand Călinescu, Str. Vasile Lascăr, Str. Lizeanu și Intrarea Vagonului” – 1,800 km cale dublă
LOT 6 – Bulevadul Dimitrie Pompeiu, Șoseaua Petricani, Bulevardul Lacul Tei, Strada Maica Domnului, Strada Reînvierii și Strada Turmelor – 5,300 km cale dublă
LOT 7 – B-dul Gheorghe Duca, str. Alexandru Ioan Cuza, Calea Griviței și B-dul Dinicu Golescu – 1,810 km cale dublă
LOT 8 – Bulevardul Marasesti intre Bulevardul Dimitrie Cantemir si Strada 11 Iunie – 0,700 km cale dublă
LOT 10 – Bulevardul Basarabia de la intersectia cu B-dul 1 Decembrie 1918 pana la cap terminal Republica – 1,200km cale dublă
LOT 12 – B-dul Gării Obor, B-dul Ferdinand I (între Gara Obor și Șoseaua Pantelimon), Șoseaua Pantelimon, Strada Baicului – 1,885 km cale dublă
LOT 16 – Bulevardul Timisoara intre Str. Valea Cascadelor si terminal CET Vest – 1,380 km cale dublă
În prezent sunt în lucru următoarele tronsoane:
Linia 5 – Str. Barbu Văcărescu și Str. Căpitan Av. Alexandru Șerbănescu de la Șos. Ștefan cel Mare la Pod Băneasa – 4,230 km cale dublă
LOT 9 – Bulevardul Chișinău – 0,825 km cale dublă
LOT 11 – Bulevardul Expoziției, Strada Aviator Popișteanu, Strada Puțul lui Crăciun, Strada Dornei și Strada Clăbucet – 2,000 km cale dublă
LOT 14 – Linia acces Depou Titan pe strada Nicolae Teclu – 0,400 km cale dublă
Contractele au termene de finalizare între 12 luni și 28 de luni, în funcție de lungime și complexitate, dar în funcție de constructor și situația din teren, acestea pot fi mai scurte sau mai lungi, în special din cauza lucrărilor la rețelele edilitare care pot pune probleme constructorilor. La ora actuală sunt deja închise în așteptarea lucrărilor – Bd. Basarabia, Calea Călărașilor, Bd. Ion Mihalache, Bd. Dimitrie Pompeiu, Șoseaua Petricani, Bulevardul Gheorghe Duca, Strada Alexandru Ioan Cuza, Calea Griviței, Bulevardul Gării Obor, Strada Baicului și Bulevardul Timișoara de la Valea Cascadelor la CET Vest.
Foto: mobilitate.eu