Primăria Capitalei avansează cu proiectul „Nod Avionului – Închidere Inel Median” printr-o asociere cu CFR SA
Consiliul General al Municipiului București urmează să discute și aprobe în ședința din 2 aprilie, asocierea dintre Primăria Capitalei și Compania Națională de Căi Ferate CFR SA pentru realizarea în comun a proiectului „Obiect 11. Nod Avionului – Închidere Inel Median”, un obiectiv strategic care urmărește conectarea cartierului Henri Coandă cu bulevardul Alexandru Șerbănescu și completarea Inelului Median de circulație. Documentele oficiale arată că proiectul este inclus în lista investițiilor aprobate de Ministerul Transporturilor pentru implementare, conform Ordinului 1774/2025, fiind considerat o intervenție majoră în infrastructura rutieră și feroviară a Capitalei.
Protocolul stabilește cadrul de colaborare între PMB și CFR pentru elaborarea documentațiilor tehnico‑economice, actualizarea studiului de fezabilitate, pregătirea procedurilor de achiziție, coordonarea tehnică și integrarea proiectului în strategiile naționale și europene de mobilitate. Ambele instituții vor contribui cu expertiză și resurse administrative, iar finanțarea va fi asigurată din bugetul local și alte surse legal constituite, inclusiv fonduri europene, acolo unde este posibil. Proiectul este corelat cu Planul de Mobilitate Urbană Durabilă București–Ilfov și cu obiectivele europene privind dezvoltarea nodurilor multimodale și reducerea traficului rutier în marile aglomerări urbane .
„Nodul Avionului” reprezintă o verigă esențială în închiderea Inelului Median, într-o zonă în care dezvoltările imobiliare și creșterea traficului au generat presiune constantă asupra rețelei rutiere. Proiectul urmărește fluidizarea circulației pe direcția est–vest, reducerea timpilor de deplasare, creșterea siguranței rutiere și îmbunătățirea accesului către zonele rezidențiale și de birouri din nordul orașului. Documentele justificative subliniază că infrastructura actuală nu mai poate susține volumul de trafic, iar realizarea noii artere este considerată urgentă pentru a evita blocajele viitoare și pentru a asigura o mobilitate urbană coerentă.
Proiectul include realizarea unei artere cu patru benzi, trotuare, piste pentru biciclete, iluminat public modern, lucrări de deviere a utilităților și intervenții asupra infrastructurii feroviare, astfel încât traseul rutier să nu interfereze cu magistrala CFR. Indicatorii tehnico‑economici actualizați arată o valoare totală a investiției de 849,7 milioane lei cu TVA, cu o durată estimată de execuție de 24 de luni, după finalizarea procedurilor de expropriere și a documentațiilor tehnice .
În paralel, PMB solicită sprijin guvernamental pentru acoperirea costurilor de expropriere, având în vedere că evaluările anterioare indicau o sumă de peste 113 milioane lei pentru terenurile necesare. Proiectul este considerat complementar cu viitoarele investiții în trenul metropolitan și cu dezvoltarea infrastructurii feroviare urbane, fiind inclus în planurile naționale de modernizare a transportului public.