Foto – ÖBB mențin un serviciu feroviar stabil pe Semmering în 2026 în paralel cu lucrările ample de modernizare
ÖBB anunță că vor asigura un serviciu feroviar stabil pe Semmering în perioada 14 martie – 29 mai 2026, în ciuda lucrărilor extinse de modernizare necesare pentru menținerea funcționării uneia dintre cele mai vechi și mai solicitante linii montane din Europa. Semmering‑Bergstrecke, aflată în exploatare de peste 170 de ani și esențială pentru traficul dintre Viena și sudul Austriei, necesită intervenții complexe din cauza topografiei dificile, a condițiilor climatice severe și a creșterii continue a traficului de pasageri și marfă.
În intervalul menționat, întreaga Südstrecke va avea modificări de orar și o reducere a numărului de trenuri, cu variații în funcție de ziua săptămânii, iar pasagerii sunt sfătuiți să își planifice călătoriile cu timpi suplimentari. O parte dintre trenurile de lung parcurs nu vor opri în Semmering și Kapfenberg, iar linia RJX spre Praga va circula cu ore de plecare modificate din Viena, inclusiv trenurile de noapte fiind afectate de ajustări ale graficului. Pentru trenurile regionale, între 15 martie și 28 mai, circulația pe segmentul Payerbach‑Reichenau – Mürzzuschlag va fi asigurată prin autobuze de înlocuire, iar serviciile dintre Gloggnitz și Payerbach‑Reichenau, respectiv Mürzzuschlag și Bruck/Mur, vor circula după un orar modificat.
Lucrările principale din 2026 se concentrează pe viaductul „Kalte Rinne”, cea mai mare și mai impunătoare structură de pe Semmeringbahn, unde se desfășoară operațiuni de înlocuire a plăcii de suprastructură, montare a unei noi armături, aplicare a unui sistem modern de hidroizolație și reasamblare a elementelor arhitecturale numerotate individual pentru a respecta cerințele de conservare. În paralel, sunt înlocuite 200 de metri de cale și macazuri, sunt realizate lucrări de consolidare a terasamentului și sunt implementate noi sisteme de drenaj, toate acestea în timp ce trenurile continuă să circule pe un singur fir pe lângă șantier.
Investițiile totale pentru 2026 se ridică la aproximativ 20 de milioane de euro, iar până la 50 de specialiști lucrează non‑stop într-o zonă greu accesibilă, respectând toate regulile de protecție a monumentelor istorice. În perioada lucrărilor, trecerea la nivel din gara Breitenstein va fi închisă, iar locuitorii din zonă trebuie să se aștepte la zgomot, praf și trafic intens de camioane, fiind informați în prealabil prin notificări. ÖBB subliniază că modernizarea Semmering‑Bergstrecke este esențială până la deschiderea Semmering‑Basistunnel în 2029 și că investițiile continue în infrastructură, inclusiv Koralmbahn și extinderea S‑Bahn Wien, vor aduce beneficii directe pasagerilor prin creșterea capacității și reducerea timpilor de călătorie. Compania afirmă că, în ciuda provocărilor economice, rămâne un partener de încredere pentru mobilitatea Austriei, menținând operațiunile pe întreaga rețea în timpul lucrărilor și folosind metode moderne de execuție pentru a limita impactul asupra călătorilor.
Mobilitate.eu a realizat în anul 2024 o sesiune foto in zona Semmering – Breitenstein, dar și in zona viaductului „Kalte Rinne”.
Info: OBB/Foto: mobilitate.eu