ÖBB pornesc procesul de selecție a traseului pentru noul Bosrucktunnel – proiect esențial pentru modernizarea Pyhrnstrecke
ÖBB au început oficial pregătirile pentru alegerea traseului viitorului Bosrucktunnel, un proiect major care va moderniza fundamental linia Pyhrnstrecke dintre Linz și Selzthal. Odată cu lansarea dialogului planificării participative și demararea primelor investigații tehnice, compania feroviară pune bazele deciziei privind noua rută, implicând încă de la început reprezentanți ai regiunii.
Pyhrnstrecke este o axă feroviară strategică a rețelei europene, conectând două dintre cele mai importante regiuni economice ale Austriei cu Germania, Italia și porturile maritime. Noul tunel este considerat un element central al modernizării liniei, având ca obiective reducerea timpilor de parcurs la aproximativ 75 de minute între Linz și Selzthal, creșterea capacității și realizarea unei rute mai plate, cu secțiuni dublate, care să permită operarea eficientă a trenurilor moderne.
Procesul de selecție a traseului, aprobat în 2025 de Ministerul Mobilității și de Consiliul de Supraveghere al ÖBB, a intrat în faza activă în 2026. Primele întâlniri ale forumurilor regionale – Nord, Sud și zona extinsă – au avut loc pe 24 și 25 martie, marcând începutul unui dialog intens ce se va desfășura pe parcursul a aproximativ doi ani. În paralel, echipele de specialiști efectuează măsurători, cartări și studii geotehnice, pe baza cărora vor fi elaborate recomandările de traseu.
După finalizarea analizelor, ÖBB vor organiza evenimente publice pentru informarea populației, iar întregul proces de selecție este estimat să se încheie în 2028. Ulterior, proiectul va intra în etapa de autorizare, inclusiv cu procedura de evaluare a impactului asupra mediului, ceea ce înseamnă că lucrările la noul tunel vor putea începe abia după 2030.
Necesitatea construirii unui nou Bosrucktunnel este determinată de limitările structurale ale tunelului actual, datând din 1906, care are o singură galerie și o înclinare prea mare pentru cerințele traficului feroviar modern. În plus, tunelul existent ar necesita în anii 2040 lucrări de reabilitare costisitoare, fără a aduce îmbunătățiri semnificative pentru operare.
Prin acest proiect, ÖBB continuă investițiile în infrastructura feroviară de viitor, consolidând rolul căii ferate ca soluție de transport sustenabilă și eficientă pentru pasageri și economie.
Foto&info: OBB