ÖBB avansează extinderea gării Wiener Neustadt și montează prima structură provizorie pentru noua serie de poduri feroviare
ÖBB a început montarea primelor structuri provizorii necesare pentru construirea noilor poduri feroviare din zona de nord a gării Wiener Neustadt, marcând un pas decisiv în proiectul de extindere a uneia dintre cele mai importante intersecții feroviare din Austria. După finalizarea zidului de sprijin, în weekend a fost instalată prima dintre cele două „hilfsbrücken”, structuri metalice de aproximativ 30 de metri lungime și 80 de tone, poziționate cu precizie milimetrică cu ajutorul unui macara feroviar. A doua va fi montată în weekendul următor. Aceste poduri temporare permit menținerea circulației trenurilor pe durata lucrărilor, în timp ce dedesubt sunt construite atât noua subtraversare pentru pietoni și bicicliști, cât și viitoarele poduri definitive peste Warme Fischa.
Proiectul de modernizare a accesului nordic al gării Wiener Neustadt prevede trecerea de la trei la patru linii de intrare, ceea ce va crește capacitatea nodului feroviar și va îmbunătăți stabilitatea traficului pe întreaga axă sudică. Investiția totală se ridică la 170 de milioane de euro și include, pe lângă noul fir de circulație, modernizarea completă a instalațiilor de cale, construirea a 1,2 kilometri de ziduri de sprijin și reconstrucția sau adaptarea a patru poduri feroviare: Warme Fischa, Pöckgasse, Kollonitschgasse și Fischauer Gasse.
Lucrările la subtraversarea Warme Fischa vor continua până în ianuarie 2027, perioadă în care pasajul va fi închis traficului rutier. În paralel, în 2026 și 2027 vor începe intervențiile la celelalte trei poduri, cu perioade de execuție etapizate între august 2026 și mai 2027. Extinderea infrastructurii este esențială pentru reorganizarea traficului feroviar: în viitor, trenurile de lung parcurs vor fi deviate pe Pottendorfer Linie, eliberând capacitate pe Südbahn pentru servicii regionale mai frecvente. Noile conexiuni de macazuri vor permite și o flexibilitate mai mare în caz de perturbări, reducând riscul de întârzieri.
Wiener Neustadt este unul dintre cele mai importante noduri feroviare din Austria, unde converg șase linii și unde se înregistrează unul dintre cele mai ridicate volume de opriri din țară. Extinderea gării și modernizarea accesului nordic fac parte din programul amplu de investiții al ÖBB pe coridorul sudic, care include peste 100 de proiecte, 200 km de linii modernizate, 170 km de linii noi, 150 de poduri și 80 km de tuneluri. Aceste lucrări vor permite, după finalizare, reducerea timpilor de călătorie la 2 ore și 40 de minute între Viena și Klagenfurt și la 45 de minute între Graz și Klagenfurt.
Foto&info: OBB