Ministerul Transporturilor reglementează certificarea unică feroviară europeană și colaborarea cu Agenția Uniunii Europene pentru Căile Ferate
Ministerul Transporturilor a publicat în dezbatere publică „Proiectul de Ordonanță a Guvernului privind siguranţa feroviară”, ce vizează transpunerea Directivei (UE) 2016/798 a Parlamentului European și a Consiliului din 11 mai 2016 privind siguranța feroviară (reformare) ce preconizează următoarele schimbări, iar întreg documentul poate fi consultat pe siteul Ministerul Transporturilor.
– acordarea unui certificat unic de siguranță;
– modificarea modului de înregistrare și tratare a solicitării certificatului unic de siguranță prin utilizarea platformei OSS;
– colaborarea cu Agenția Uniunii Europene pentru Căile Ferate – ERA prin intermediul Acordului de Cooperare în sensul art. 10 alin. (5) și (6) din Directiva (UE) 2016/798 și în conformitate cu art. 76 din Regulamentul (UE) 2016/796;
– simplificarea accesului la piața feroviară comunitară al operatorilor de transport feroviar din România prin eliberarea certificatului unic de siguranță
Prezenta ordonanță conține dispoziții pentru asigurarea dezvoltării și îmbunătăţirii siguranței sistemului feroviar din România și îmbunătățirea accesului la piaţa serviciilor de transport feroviar, prin:
a) armonizarea cadrului de reglementare cu celelalte state membre ale Uniunii Europene;
b) definirea responsabilităților actorilor din sistemul feroviar;
c) elaborarea de obiective de siguranță comune și metode de siguranță comune în vederea eliminării treptate a nevoii de norme naționale;
d) stabilirea de principii pentru eliberarea, reînnoirea, modificarea și restricționarea sau revocarea certificatelor și a autorizațiilor de siguranță;
e) existenţa în România a unei autorități naționale de siguranță și a unui organism de investigare a accidentelor și incidentelor;
f) definirea unor principii comune pentru gestionarea, reglementarea și controlul siguranței feroviare.
Prezenta ordonanță se aplică sistemului feroviar din România, care poate fi subdivizat în subsisteme pentru domenii structurale și funcționale. Aceasta acoperă cerințele de siguranță pentru sistem ca întreg, inclusiv administrarea sigură a infrastructurii și a traficului feroviar, precum și interacțiunea dintre operatorii de transport feroviar, administratorul de infrastructură și alți actori din sistemul feroviar.
Prezenta ordonanță nu se aplică:
a) metrourilor;
b) tramvaielor și vehiculelor feroviare ușoare, precum și infrastructurii utilizate exclusiv de aceste vehicule;
c) rețelelor care sunt separate din punct de vedere funcțional de restul sistemului feroviar și care sunt destinate exclusiv exploatării serviciilor de transport de călători locale, urbane sau suburbane, precum și operatorilor care operează exclusiv pe aceste rețele.
Se exclude din domeniul de aplicare al prezentei ordonanțe:
a) infrastructura feroviară privată, inclusiv liniile conexe, utilizată de proprietar sau de un operator în scopul desfășurării activității sale de transport de mărfuri sau de transport de persoane în scopuri necomerciale, precum și vehiculele care sunt utilizate exclusiv pe o astfel de infrastructură;
b) infrastructura și vehiculele destinate pentru o utilizare strict locală, istorică sau turistică, prevăzute în acte normative specifice;
c) infrastructura feroviară ușoară utilizată ocazional de către vehicule feroviare grele în condițiile de exploatare a sistemului feroviar ușor, atunci când acest lucru este necesar în scopul conectivității numai pentru vehiculele respective;
d) vehicule utilizate cu precădere pe infrastructura feroviară ușoară, dar echipate cu anumite componente pentru sistemul feroviar greu, necesare pentru a permite tranzitarea pe un tronson izolat și limitat de infrastructură feroviară grea, exclusiv în scopul conectivității.
Foto: mobilitate.eu