Jurnal de șantier – Au fost reluate lucrările la Prelungirea Ghencea pe tronsonul dintre Răul Doamnei și Valea Oltului. Vor demara și lucrările la viitoarea linie de tramvai ce va completa axa Piața Unirii – Ghencea – Piața Presei
Recent, după cum a anunțat și Primăria Capitalei, au fost reluate lucrările de lărgire, modernizare și realizare a liniei de tramvai pe Prelungirea Ghencea, între terminalul Ghencea și Pasaj Domnești, tronsonul ce aparține de Municipiul București, cuprins între terminalul Ghencea și Strada Mărăcineni. Mobilitate.eu a realizat o vizită pe șantier în această seară, pe tronsonul cuprins între Râul Doamnei și Valea Oltului, unde au fost deja realizate o parte din lucrările pentru devierea utilităților, canalizare și alte rețele. În prezent se lucrează la defrișarea vegetației și curățarea terenului pe zona expropriată, pentru finalizarea lucrărilor la utilități și demararea lucrărilor la infrastructura stradală. Lucrările se vor concentra pe acest sens, unde odată cu finalizarea celor două benzi auto, va avea loc devierea traficului pentru demararea lucrărilor în zona centrală unde va fi realizată calea dublă pentru tramvaie. Lucrările au demarat și pe tronsonul Valea Oltului – Strada Mărăcineni, cu același tip de activități. De asemenea, pe tronsonul Strada Mărăcineni – Pasaj Domnești, ce aparține de Ministerul Transporturilor, lucrările avansează cu relocarea utilităților și pregătirea pentru realizarea structurii de bază a noilor benzi de circulație. Aici se realizează și fundația căii de rulare a tramvaielor, urmând ca aceasta să fie construită și finalizată de constructorii selectați de Primăria Capitalei pentru finalizarea lucrărilor.
Lucrările sunt realizate de o asociere mai mare, condusă de liderii Bog’Art – Concelex, cu o amplă listă de subcontractanti, reprezentați de UTI Construction And Facility Management, TIAB, Urban Profile Grele, 3TI Progetti Italia – Ingegneria Integrata SPA, Protelco, Eurocerad International, We Project Engineering, Steerforth Consult, Altimate, Muzeul National de Istorie a Romaniei, Vertatel International, Schindler Romania, Swietelsky Construct si Alpenside. Practic, asocierea de companii va realiza toată lucrarea rămasă, ce include linia de tramvai, stațiile și sistemul de alimentare.
