Europa are nevoie de investiții masive în mobilitatea urbană pentru a atinge obiectivele climatice conform EIT Urban Mobility
Planul european pentru investiții în transportul sustenabil, prezentat de Comisia Europeană în 2025, pune accent pe aviație și transport maritim, însă organizațiile din domeniul mobilității urbane avertizează că Europa nu își poate atinge obiectivele climatice fără finanțarea consistentă a transportului public și a mobilității urbane. EIT Urban Mobility, alături de rețele precum POLIS, ICLEI Europe, Eurocities, EMTA, UITP și Federația Europeană a Cicliștilor, atrage atenția că mobilitatea urbană este „pilonul lipsă” al dezbaterii privind investițiile în transport, deși peste 70% dintre europeni trăiesc în orașe, iar impactul direct asupra emisiilor și sănătății publice este major.
Conform analizelor citate, Europa are nevoie de aproximativ 1,5 trilioane de euro până în 2050 pentru a transforma mobilitatea urbană, dintre care 500 de miliarde doar pentru intervenții directe în transportul public. Beneficiile economice sunt însă semnificative: fiecare euro investit în transportul public poate genera până la 6,50 euro în câștiguri economice regionale, iar sistemele de mobilitate mai curate și mai sigure pot aduce economii de sănătate de peste 1.170 de euro per capita până în 2050.
În ciuda acestor avantaje, atragerea investițiilor private rămâne dificilă. Proiectele de mobilitate urbană sunt percepute ca având randamente mai lente, sunt afectate de proceduri complexe, guvernanță fragmentată și riscuri tehnologice în fazele incipiente. Lipsa unor mecanisme care să internalizeze costurile reale ale transportului rutier reduce și mai mult atractivitatea investițională.
Specialiștii propun un model de finanțare etapizat, în care fondurile publice să acopere fazele de pilotare, planificare și inovare, prin programe precum Horizon Europe, InvestEU sau Social Climate Fund, reducând riscurile pentru investitori. Ulterior, capitalul privat ar putea interveni pentru scalarea proiectelor mature, folosind instrumente precum garanții, capital public de tip first‑loss sau contracte pentru diferență în domeniul carbonului.
EIT Urban Mobility subliniază că transportul public nu este doar un serviciu, ci o infrastructură strategică pentru economia europeană, pentru tranziția către neutralitate climatică și pentru coeziunea socială. Fără investiții consistente în mobilitatea urbană și regională, obiectivele climatice ale UE riscă să rămână de neatins, iar beneficiile economice și sociale ale unui sistem de transport modern și sustenabil nu vor putea fi valorificate pe deplin.
Foto: Mobilitate.eu