DB Cargo lansează un concept feroviar flexibil pentru transportul ciclohexanonei între Geleen și portul Rotterdam
DB Cargo, prin divizia DB go BTT, a dezvoltat un nou concept logistic dedicat transportului ciclohexanonei produse de Fibrant în Geleen, Olanda, către terminalul LBC din Rotterdam‑Botlek, situat în cel mai mare port al Europei. Soluția a fost creată pentru a răspunde volatilității pieței chimice, unde volumele de producție și cererea se modifică rapid, iar lanțurile logistice trebuie să se adapteze fără întârzieri. Materia primă, esențială pentru fabricarea poliamidei 6 (nylon), este transportată pe calea ferată până la terminalul modernizat din Botlek, unde este pompată în tancuri închiriate de Fibrant și stocată temporar înainte de expedierea maritimă către piețele globale .
Conceptul a fost dezvoltat în colaborare strânsă între DB go BTT, Fibrant și terminalul LBC, fiind coordonat de echipa de business development condusă de Erik Koning. Transporturile sunt realizate printr-un sistem de vagoane individuale (EV), cu grupuri de până la 12 vagoane pe săptămână, o abordare aleasă deliberat în locul trenurilor bloc tradiționale. Această structură permite ajustarea rapidă a volumelor în funcție de producție și de capacitatea terminalului, oferind flexibilitate într-un sector în care cererea se schimbă frecvent. Reprezentanții Fibrant subliniază că stabilitatea aprovizionării este esențială, iar integrarea operațională cu DB go BTT și terminalul asigură continuitatea producției chiar și în perioade de piață instabilă .
Terminalul LBC din Rotterdam‑Botlek dispune de o infrastructură modernizată, cu facilități specializate pentru manipularea produselor chimice sensibile, procese eficiente și standarde ridicate de siguranță. Un element central al noului concept îl reprezintă digitalizarea completă a fluxului logistic. DB go BTT și LBC au implementat un sistem electronic de vizualizare a stocurilor și a livrărilor, care permite acces în timp real la date privind cantitățile depozitate, vagoanele în tranzit, capacitățile disponibile și poziția materialului rulant în rețeaua feroviară, prin integrarea cu platforma link2rail. Terminalul poate astfel să își planifice cu precizie ocuparea tancurilor și procesele de descărcare, crescând fiabilitatea operațiunilor zilnice .
Primele transporturi au fost finalizate cu succes la începutul lunii februarie, confirmând funcționalitatea conceptului și deschizând calea pentru extinderea cooperării. DB Cargo evidențiază că acest model demonstrează rolul strategic al transportului feroviar în conectarea industriei chimice cu porturile maritime, oferind siguranță în manipularea produselor sensibile, flexibilitate operațională și reziliență într-un mediu economic dinamic. Noul concept contribuie nu doar la producerea de fibre de nylon, ci și la consolidarea unui lanț logistic robust, adaptat cerințelor viitorului.
Foto&info: DB Cargo