DB Cargo lansează cea mai nouă legătură feroviară de marfă între Germania și România

De acum înainte, o nouă navetă de transport feroviar va permite livrări mai rapide către România. Linia directă conduce DB Cargo în extinderea rețelei de încărcare unică a vagoanelor. Noul serviciu leagă regiunea Ruhr și nordul Germaniei de economia în creștere din sud-estul Europei și durează trei zile în fiecare direcție. În plus, această conexiune regulată directă reduce timpul de întoarcere pentru vagoanele de marfă cu două treimi, îmbunătățind considerabil nivelurile de disponibilitate a vagoanelor pentru clienți.

În cadrul rețelei DB Cargo cu o singură garnitură, naveta din România oferă o legătură rapidă cu o largă acoperire geografică și este deschisă pentru toate tipurile de transport de marfă. Trenul unic de vagoane se formează în Schwandorf, situat în estul Bavariei, apoi străbate Austria și Ungaria pe drumul spre Craiova. Cu o stație de transport de marfă bine echipată, acest oraș este situat în regiunea istorică importantă din Oltenia, la aproximativ 200 km vest de capitala României, București.

Din Craiova, vagoanele de marfă sunt apoi distribuite în întreaga țară. În prezent, există un tren pe săptămână pe zona de sud. Plecând sâmbătă, trenul ajunge la destinație luni și face călătoria de întoarcere marți. Referindu-se la noua legătură directă, Helena Petkau de la Managementul ofertei unice de vagoane spune: „Nivelul ridicat de acceptare a pieței și creșterea pozitivă a volumelor înseamnă că planificăm plecări suplimentare”. DB Cargo și filialele sale naționale DB Cargo Hungaria și DB Cargo România furnizează toate locomotivele utilizate și, prin urmare, acționează ca un singur furnizor de servicii.

În prezent, principalul tip de transport de marfă este oțelul. Trenurile de sud transportă în mod frecvent oțel turnat, în timp ce serviciile de transport la nord transportă produse din oțel semifinite. Pentru Helena Petkau, aici se află punctele forte ale traseului: „Am stabilit o legătură sigură și fiecare dintre vagoanele noastre poate transporta încărcături mai grele decât un camion”. Mai mult, transferul nu numai că transportă încărcături mai grele, dar generează mai puțin CO2.



Foto: mobilitate.eu