Catalonia investește în transportul public: Planul „Interurban Bus Shock Plan” și coridoarele eBRT2030 aduc milioane de pasageri noi și reduc mii de tone de emisii
Catalonia trece printr-o transformare accelerată a rețelei de autobuze, pe fondul unei cereri record pentru transportul public și al obiectivelor ambițioase de mobilitate durabilă. În 2025, serviciile interurbane au atins un nivel istoric de 90 de milioane de călătorii, confirmând rolul central al autobuzelor în mobilitatea regională. Pentru a răspunde rapid supraaglomerării, întârzierilor și limitărilor de capacitate, Guvernul Cataloniei a lansat „Interurban Bus Shock Plan” pentru perioada 2025–2026, un program de intervenții rapide finanțat cu 17 milioane de euro.
Planul include 73 de măsuri orientate spre rezultate imediate, precum suplimentarea curselor la orele de vârf, extinderea flotelor, ajustarea orarelor și îmbunătățirea informării pasagerilor. Până la finalul lui 2025, aproape 90% dintre acțiuni erau deja implementate, generând peste 5,7 milioane de kilometri suplimentari parcurși anual. Efectele sunt vizibile: reducerea utilizării mașinilor personale, economii de aproape 6.000 de tone de CO₂ pe an și o creștere semnificativă a încrederii publicului în transportul cu autobuzul.
Acest plan rapid reprezintă însă doar baza unei transformări structurale mai ample, realizate prin proiectul european eBRT2030, care dezvoltă coridoare de autobuz rapid, de mare capacitate și zero emisii. Un exemplu emblematic este coridorul rapid Girona–Salt, finalizat în 2025, ce include benzi dedicate pe 3,5 km, investiții de 5,5 milioane de euro din fonduri europene și integrarea infrastructurii pietonale și velo. Introducerea vehiculelor electrice, a informațiilor în timp real și a accesibilității îmbunătățite a ridicat standardul de calitate al serviciilor.
Coridorul funcționează la frecvențe ridicate, cu autobuze la câteva minute, reducând timpii de călătorie cu până la șase minute și facilitând conexiuni rapide cu universitatea, zone comerciale și rețeaua feroviară regională. Rezultatele sunt spectaculoase: unele linii au înregistrat creșteri de până la 50% ale numărului de pasageri, iar proiecțiile indică sute de mii de utilizatori noi anual. Creșterea provine în principal de la noi utilizatori ai transportului public, nu din redistribuirea cererii existente, ceea ce confirmă atractivitatea unui sistem de autobuze de înaltă performanță.
Coridorul Girona–Salt este doar primul dintr-o rețea mai amplă de coridoare rapide eBRT care vor redefini mobilitatea în Catalonia. Combinarea intervențiilor rapide din Shock Plan cu investițiile structurale din eBRT2030 oferă regiunii un model scalabil de transport public modern, eficient și sustenabil, cu relevanță pentru orașele și regiunile din întreaga Europă.
Foto&info: Mobilitate.eu/eBRT2030