BLS Cargo – Elveția are nevoie de o nouă politică de transfer al mărfurilor pe calea ferată pentru a opri pierderea traficului transalpin către transportul rutier
BLS Cargo avertizează că politica elvețiană de transfer al mărfurilor de pe șosea pe calea ferată se află într-un moment critic, după doi ani marcați de scăderi semnificative ale volumelor feroviare și de pierderi de cotă de piață în favoarea transportului rutier. Raportul privind transferul modal pentru 2025 arată că traficul feroviar transalpin a înregistrat atât scăderi absolute, cât și o diminuare a ponderii în piață, ceea ce indică o inversare a progreselor obținute în ultimele decenii .
Compania subliniază că situația este agravată de starea precară a infrastructurii feroviare din Germania, unde întreruperile frecvente, șantierele extinse și planificarea deficitară duc la anularea a 15–20% dintre trenurile BLS Cargo. Aceste perturbări afectează fiabilitatea serviciilor, cresc costurile operaționale și erodează încrederea clienților. În paralel, taxele de utilizare a infrastructurii continuă să crească în toate țările, în timp ce cerințele tehnice și administrative devin tot mai împovărătoare .
Un punct sensibil îl reprezintă decizia de a opri prematur serviciul RAlpin Rolling Road între Freiburg și Novara, ceea ce va muta și mai multe transporturi înapoi pe șosea. În acest context, BLS Cargo și alți operatori solicită intervenții urgente din partea autorităților germane pentru reducerea întreruperilor, asigurarea rutelor alternative și stabilizarea costurilor de acces la infrastructură. Industria a transmis chiar și o scrisoare deschisă conducerii Deutsche Bahn și Ministerului Transporturilor din Germania, semnalând gravitatea situației .
BLS Cargo consideră că Elveția trebuie să lanseze o „politică de transfer 2.0”, care să reafirme obiectivele constituționale privind mutarea traficului de marfă pe calea ferată și să exercite presiune coordonată asupra partenerilor europeni. Printre măsurile propuse se numără garantarea unor capacități minime pe rutele critice, suspendarea taxelor și penalităților în perioadele cu funcționare instabilă și crearea unui fond de compensare pentru operatori. De asemenea, compania solicită menținerea și extinderea sprijinului financiar pentru transportul combinat neînsoțit, precum și reducerea tarifelor de acces la infrastructură până în 2030, folosind fondurile eliberate prin închiderea programului Rola .
În condițiile în care Elveția riscă să rateze obiectivele climatice pentru 2030, iar sectorul transporturilor este responsabil pentru o mare parte a emisiilor, BLS Cargo avertizează că pierderea traficului feroviar transalpin ar putea avea consecințe majore asupra mediului și mobilității europene.
Foto&info: BLS Cargo